另外关于产权的起源托马斯构建了一个关于产权思想的实验。他假定人们生活在没有政府权力组织的简化社会中，并且人们只能以土地收获为唯一生存途径，同时拥有道德上的权利。由于没有政府的存在，因此对于土地的产权只是依靠社会成员自我道德约束来履行。当人们的需要在不断扩大的时候，土地资源的稀缺导致矛盾的突出，在无政府约束的情况下唯一的可能就是通过武力来实现，自由通过这种方式才是最节省费用的机制。因此为避免武力获取的可能，需要建立在法律上的枪有力的产权系统，即一个可以承认和履行产权制度的产权政府，
私有产权的安培对增进资源配置效率是非常有效的，张五常[6]认为私有制是最有效的产权安排，诺斯[7]则进一步认为，私有产权是资本主义兴起的直接原因，是推动社会经济增长的原始动力，因此私有产权是产权关系的起源。
德姆塞茨比诺斯更进一步，指出当内在化的所得大于内在化的成本时，产权的发展是为了使外部性而内在化。内在化的增加导致经济价值的变化，这些价值变化引起技术的革新和市场的发展。因此他的产权是建立在旧产权基础之上的。在这里他的产权仍人是私人产权。所以西方的产权起源是建立在运用交易费用理论和资源配置理论基础之上的。共同的观点是产权的起源解决了交易者自检对经济资源权利的界定和使用问题，提高经济资源配置效率，降低了交易成本，使得排他性所需要的交易费用小于规则带来的收益。
 在科斯[8]的理论中其边界的主体明确、资产归属明确是产权边界明确额主要特征，也就说资产归谁所有，资源由哪个来支配，其使用权是那些。产权的不确定性和确定性之间的矛盾造成所有权之间与产权主体之间的模糊关系，导致交易成本增加或者交易困难，市场无法有效运行，进而严重的影响资源配置和经济发展。这就必须通过界定产权，依据初始产权所有者资源有效配置、经济增长的原则划分产权，明确双方的关系。
在这里本文可以通过案例进行说明，例如城市地下空间，当需要建设地铁时候会经过住宅区。那么建设地铁可能对住宅引起安全的危险，如何克服这种安全隐患成为业主的关注点。住宅的土地是属于业主的，那么业主有权对于这种危险采取相应的措施，可以禁止地铁的建设，从儿达到安全的控制。如果说赋予地铁具有穿过小区地下带来危险的权利，那么业主若想避免危险的存在，就需要地铁的相关部门不穿过，或者必须支付一笔费用，使得地铁公司部愿意支付达到安全的控制。或者通过交易的形式拥有土地的地下空间使用权来完成地铁的施工。因此从科斯的产权理论认为有效消除外在性，用市场交易的方式实现赔偿或者交易，前提是产权的界定，如地下空间产权界定。
　　麦克马纳斯[9]提出，在贸易开始后，可能不会出现价格和技术的变化，麦克马纳斯和德姆塞茨理论存在差异，这种差异就是直接消费的权利是大家所共有的，只有再用于交换的权利是排他性的。同时还指出这种落后的产权界定方法降低了用于交易的排他性的界定成本。如果这种界定成本的降低和保险所带来的收益大于相关成本，那么这种特定的产权结构就实现了财富的最大化。
安德森和希尔[10]进一步扩展了原始产权，增加考虑了界定排他性的成本原因，他们指出关于产权的决策制定紧急与私人的成本、收益有关。这一理论未涉及影响团体决策的问题，也没有涉及政治过程，这一理论摒弃政治影响。
菲尔德[11]在此基础上增加了新的成本变量即内部治理成本，在他的模型中注重排他性的程度，包含从资源共有到完全的死人排他性所有之间所有可能的类型，产权的出现是由于社会希望实现净财富的最大化。 产权起源与变迁分析以城市地下空间资源为例(4):http://www.youerw.com/faxue/lunwen_2931.html