14。1 环境保护措施 35

14。2 水土保持措施 36

15 施工注意事项 37

16 长及特长隧道运营期的救援、防灾、逃生方案 39

16。1 隧道结构和运营安全设计 39

16。2 隧道运营救援、防灾、逃生设计 39

17 特殊隧道设计方案 41

17。1 瓦斯隧道 41

17。2 岩溶隧道 53

18 问题与建议 66

结论  67

致谢  68

参考文献69

附录A  隧道主洞洞身支护参数表 71

附录B  隧道横洞洞身支护参数表 72

1 引言（或绪论）

我国总体地形成阶梯状分布，是一个多山的国家，其中山地面积约占全国土地总面积的1/3。随着我国中西部地区交通规划的不断发展，山区交通要求不断提高，以至于在山区地形修建的隧道也是逐年增加。据相关统计，截止2005年底，我国已经建成各种用途的隧道数目达到了惊人的10000多座,这些隧道的里程也达7000km [27]。本设计主要说明了贵州民主隧道设计施工方法，其路线经过特殊地址带，如煤层和溶洞。通过该设计说明，总结出穿越煤层瓦斯隧道设计施工经验。穿越煤层的隧道最主要的危险来源就是瓦斯气体，因为瓦斯的存在容易引发各种事故，比如瓦斯瓦斯爆炸、中毒窒息和瓦斯突出等等。这些灾害的发生，往往会造成人员伤亡及设备毁损，甚至造成隧道大面积坍方，耽误工期，增加工程成本。

2  设计原则

根据“长隧道位置应尽可能避开不良地质地段，服从路线走向并保证其间的运营安全”的原则以及路线设计标准、区域地质构造、地形、地貌、气象、水文、社会人文和环境等条件综合比选隧道洞口位置、轴线的走向、平纵线形。隧道施工方法的综合确定要依据隧道安全性、经济性、施工难度、环境保护等因素。依据隧道两侧线型及桥梁布设的方便程度，尽量采用分离式双洞隧道布置形式进行设计。论文网

1、隧道路线平纵面设计，要结合当地实际条件，采用较高标准，以满足安全、便利的施工和运营要求。

2、隧道的位置要有综合考虑建设过程和运营中对环境可能造成的影响，要有利于洞口及洞身开挖的工作量安排以及地质稳定性。地质条件较好的地层是优先选择的方向，洞口段应无不良地质现象，避免开挖量过大，并且有利于两端公路接线和洞外附属工程的设计和布置。

3、 “早进洞、晚出洞”是隧道设计要遵循的原则，尽量避免洞口大面积开挖、刷坡，保证洞口边坡及仰坡的稳定。成洞后洞口须基本恢复原有地貌。

4、安全可靠，技术可行、经济合理是隧道结构设计和布置要达到的主要要求。

5、设计要注意对周围水体，生态环境的保护，尽量减少对原始自然的破坏、周围野生动物的生存条件的影响。洞门形式选用与地形、环境相协调、行车条件好并且美观自然的洞门结构，洞口坡面防护尽量结合地形、地质条件进行设计，并且采用绿色生态防护措施对坡面进行水土保护。

6、隧道设计和施工方法安排中积极慎重地采用新技术、新工艺、新设备、新材料，贯彻国家有关技术经济政策。

2。1  隧道轴线位置选择

由于路线所经区域岩溶洞穴、陷穴发育，部分段落煤层叠加、在建矿井和采空区穿越多次，隧道设计在完整、准确的地质勘测、调查资料前提下，考虑到施工方法和营运条件，在技术、经济层面进行多方案的比较，并且综合地质、地形、水文、地震、气象等条件，使确定的方案符合安全、经济、适用的要求。 贵州某穿越煤系地层瓦斯隧道设计(2):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_138356.html