第三章 结构方案比选

3.1设计原则

码头作为港口水工建筑物的主要建筑物，它为装卸货物、旅客进出港口和船舶停靠提供了平台。码头一般具有以下特点：1、码头所受的荷载比较复杂；2、码头所建地区一般比较偏僻，所以其施工条件比较差3、码头建设对国民经济的发展有重大拉动作用，故其投资一般比较大。

码头结构型式的选择对码头的耐久性和对当地经济的发展有重大影响，所以码头建设何种型式需要根据等综合考虑当地的自然条件、施工条件、码头的使用条件确定。

3.2码头结构型式选择的要求

3.2.1使用要求与结构型式的要求

在一定的施工和自然条件下，使用要求的码头结构型式的决定因素。其主要体现在以下几个方面：

（1）需满足码头装卸工艺的要求(包括码头平面布置形式、码头面高程和码头前沿设计水深、装卸运输机械的布置要求等)

（2）需满足船舶对泊稳条件的要求（对没有掩护条件时码头应采用透空或部分透空的结构型式）

（3）结构的耐久性（在各种可能的最不利荷载的组合条件下，具有足够的强度和码头整体稳定性，在使用期间不允许发生较大位移和沉降）

（4）便于码头附属设施的安装

3.2.2自然条件与结构型式的要求

码头一般修建于相对偏僻的地方，如果自然条件比较差，例如地形、地质等，其对码头建设的造价有重大影响，选择合理的结构型式对降低码头建设的造价有重要影响。故自然条件是影响码头经济性的重要因素。

(1)地质条件结构选型必须考虑当地的地质条件。如果地质一般为岩石、砂和较硬的粘土地基等地质较好时，此时可以承受较大地基应力，一般选用重力式结构；如果地质一般为中等密实的土壤且无较硬持力层的地基时，一般采用可打入地基的板桩结构；如果地质一般为淤泥质粘土或淤泥，但在一定深度有比较坚硬的持力层时，可以采用高桩码头。

(2)水位变化条件当潮差相差不大时，受施工水位的限制，码头上部结构不能设计的太高；当水位差和设计船型都比较小时，此时一般采用浮码头。(3)波浪条件

开敞式码头一般修建于外海，受波浪影响较大，所以要尽可能减少波浪力对码头的影响。

(4)泥沙条件在泥沙变化比较频繁的地方修建突堤式码头，一般采用透空式结构。

3.3结构设计

3.3.1结构选择

在我国大部分地区重力式码头一般应用比较多。其主要因为其具有以下特点:1、结构耐久性好，结构对于抗冻和抗冰性能好；2、施工比较简单，建成后维护费用比较低；3、码头结构对装卸工艺变化适应能力强；4、重力式能承受较大的地面荷载和船舶荷载，可以适应码头超载情况；5、因为重力式自重较大，故其对地质条件要求比较高。

板桩码头是依靠板桩入土部分的土抗力和拉杆将部分拉力传递给锚碇结构来工作。其结构主要有以下特点:1、因为主要结构可以在预制场预制，所以施工方便，施工速度快；2、其结构简单，主要由板桩墙、拉杆、锚碇结构、导梁和帽粱组成，材料用料少；3、板桩对地质条件要求不高，但是施工过程中受波浪影响较大，而且结构的耐久性也不如重力式码头。

高桩码头应用比较广泛，一般可以沉桩的地基都可以，特别是软土地基应用比较多。其主要有以下特点：1、高桩码头因为结构原因其对地面超载和装卸工艺变化的适应性差；2、高桩码头结构比较复杂，结构易受腐蚀且损坏后不易修复3、结构的耐久性不如重力式和板桩码头。 厦门港10万吨级沉箱式集装箱码头+CAD图纸(7):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_203536.html