2 设计依据

2.1 设计依据

（1） 本设计桥梁位于浙江省省道公路上，属跨江工程，地势较平坦。是一座新建桥梁（包  括简支引桥）。该桥起讫桩号为K0+140～K0+420，全长280m。

（2） 桥址气温状况：桥梁设计平均温度16.1度，整体最高温度40度，最低温度0度。

（3） 抗震设防要求：设计按7度采取抗震构造设施。

（4） 桥下通行净空：18×5m

2.2 技术标准

1. 道路等级：公路-I级，无人行道荷载。

2. 桥宽布置：0.5m(防撞栏)+7.5m(车行道)+1m(防撞栏)+7.5m(车行道)+

0.5m(防撞栏) =17m

3. 桥梁纵坡：1.5%

4. 桥面横坡：设1.5%的双向横坡，坡由横梁形成。

2.3 地质资料

拟建场地地质主要为：上部1层河底淤泥及3层为滨海积软土层。表层为河底淤泥：灰色，饱和，流塑，含少量生活垃圾源Z自+优尔+文/论^文]网[www.youerw.com。层厚1.0m-0.8m。以下为淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑，无摇振反应，切面光滑，干强度高，韧性高，稍有臭，含半炭化植物残体，局部相变主淤泥质粉质粘土。层顶标高1.8m-0.9m，层厚26.0m-13.7m，地基土容许承载力75KPa。中4层主要为湖沼相粉质粘土、粘质粉土、粉质粘土：灰绿-灰黄色，湿，软可塑，无摇振反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。层顶标高-14.6m～-21.1m，层厚7.5m～0.0m，地基土容许承载力160 KPa.5层为全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩。5-2层强风化泥质粉砂岩顶板标高东西向南北均有一定起伏。

5-2层强风化泥质粉砂岩， ，动探击数平均48击，低压缩性，物理力学性质交好，且有一定厚度（大于5.5m），埋藏较深，可以作为桩基持力层。