1。2毕业设计的目的与意义

毕业设计的目的在于培养和检测毕业生的综合能力，它是土木工程专业本科培养计划中最后的一个主要教学环节，也是最重要的综合性实践教学环节，和其它教学环节不同，毕业设计要求学生关注学术动态，充分的了解国内外桥梁设计的发展现状及趋势，并灵活运用大学所学的各门基础课和专业课知识，结合相关设计规范，在指导老师的指导下，独立的完成一个专业课题的设计工作，解决与之有关的所有问题，熟悉相关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常用的方法。具有实践性、综合性强的显著特点。 

本次设计为3×35m连续预制箱梁设计，桥宽为2×12。00m，采用分离式路基，设计时只考虑半面路基的设计。梁体采用箱型截面，全梁共分111个单元，一般单元长度根据需要酌情而定。顶板、底板、腹板厚度均不变。由于多跨预应力连续梁桥的受力特点，靠近中间支点附近承受较大的负弯矩，而跨中则承受正弯矩，需要在端部进行锚固，所以箱梁采用变截面形式，从端部向中部按线性变化。这样不仅使梁体自重得以减轻，还增加了桥梁的美观效果。

由于预应力混凝土连续箱梁桥为超静定结构，手算工作量比较大，且准确性难以保证，所以采用有限元分析软件—MIDAS进行，这样不仅提高了效率，而且准确度也得以提高。

本次设计中得到了艾辉林、陈从春、葛继平等多位老师的悉心指导，在此表示衷心的感谢。

由于本人水平有限，且又是第一次从事这方面的设计，难免出现错误，恳请各位老师批评指正。

2。设计资料

2。1 桥梁概况

芜湖恒丰大桥设计

2。2 设计参数

公路等级 高速公路、一级公路

路基宽度(m) 24。5 （分离式路基）

汽车荷载等级 公路-Ⅰ级

行车道数 双向四车道

桥面宽度(m) 2×12。0

跨径(m) 105

单幅桥梁片数 4

梁间距(m) 2。40

设计安全等级 一级

环境类别 Ⅰ类、Ⅱ类

2。3 技术条件

  本工程拟建场地属微丘地貌，沿线主要为居民区，渔塘、农田、沟渠等，地势略起伏，河道北岸及河床均出露基岩。桥址区未见活动性断裂构造、滑坡、泥石流等不良地质现象，适宜桥梁建设，此外这三种桥型外观都很美观，与周围的环境都比较协调。文献综述

2。4 设计要求

  根据已有水文地质资料选择桥位，拟定桥梁结构型式和初步尺寸，进行方案比较，说明推荐方案的特点。根据已选的初步设计方案，进行荷载计算和荷载组合方法，结构设计计算，绘制施工详图

2。5 规范标准

1、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004) [M]。 北京：中华人民共和国交通部发布,2004。

2、公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范 (JTG D62-2004) [M]。 北京：中华人民共和国交通部发布 ,2004。 

3、陈忠延主编。土木工程专业毕业设计指南－桥梁工程分册[M]。 北京：中国水利水电出版社,2001。

4、公路桥涵设计手册－梁桥（上下册）[M]。 北京：人民交通出版社,1996。

5、高东光主编。公路桥涵设计手册－桥位设计[M]。 北京：人民交通出版社,2000。 芜湖恒丰大桥预应力混凝土连续预制箱梁设计+CAD图纸(4):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_83224.html