（3）建筑和结构设计方案均应满足有关国家规范要求，施工图绘制规范，表达 详尽清楚。

需要完成的工作包括如下方面： 建筑设计：地下室平面、剖面的设计，绘制相应的建筑施工图。 结构设计：（1）对地下室顶板、楼板进行设计计算；（2）对地下室外墙进行

设计计算；（3）对主要竖向承载构件（框架柱和剪力墙）进行验算；对地下室部 分各主梁进行计算和设计；绘制相应的结构施工图。

本工程建筑设计及结构设计尚需满足下列标准和规范：

房屋建筑制图统一标准（GB/T50001—2010） 建筑结构制图标准（GB/T50002—2010） 建筑设计防火规范（GBJ16—87） 建筑结构可靠度设计统一标准（GB 50068—2001） 建筑结构荷载规范（GB 50009—2012） 混凝土结构设计规范（GB 50010—2010） 建筑地基基础设计规范（GB 50007—2011） 砌体结构设计规范（GB 50003—2011） 建筑抗震设计规范（GB 50011—2010）

2  建筑平面设计

2。1 概述

本建筑工程包括地下室一、二、三层，建筑的面积相对较大。在建筑平面设计时， 应在充分考虑建筑物的功能要求的基础上，力求建筑物的视觉美感。同时，建筑设计 应依照相关规范，使结构平面布置满足抗震设防及消防的要求，并尽可能形状规则、 简明，以便于结构设计和施工。

2。2  平面布置

地下室建筑设计承接上部结构，核心筒及部分楼梯、电梯、扶梯，保持了与上部 结构的协调统一。在此基础上，根据地下室每层功能要求及其它规范、设计要求，完 成了三层地下室的建筑设计。

地下一层功能为商场，设计过程中考虑了其与地面一层建筑的衔接。对于地下室 扩大部分，增加了与外部连通的电梯、楼梯，使之实用，更符合商业建筑人流密集的 特点，也满足消防要求[1]。同时为满足建筑功能需要，设置了变电所、发电机所、机 房、工具间、值班室等功能房间。同时，将与外部出口相连的北角设置为健身房，考 虑了空间的充分利用，也符合该处的商业特点。

地下二三层为车库，停放车辆类型定位为小型车。根据《车库建筑设计规范》[10]， 该类车最小转弯半径为 6 米，轮廓尺寸为 4。8m×1。8m，车辆出入口及坡道最小净高 2。2 米。考虑机动车、机动车与墙柱等之间的最小净距，设计时每辆车按 5。3m×2。4m

规划车位。车辆出入口采用了坡道式，双向行驶，按规范最小宽度不小于 7 米，考虑

车流量较大，本设计坡道宽度取 8 米。同时，考虑到两层地下停车总量最大在 300

到 350 辆间，地下出入口坡道取两个。设计时尽量保证了柱间的通透，从而便于车辆 排布和车道布置。在停车区域车位的具体布置上，根据汽车间排列紧凑、行车通道短 捷、车辆出入迅速、保证安全、与柱网相协调，以及一次进出停车位的要求，对整体 车位布置作了比较合理的安排，保证了车辆的正常行驶和停放。

地下三层有人防要求，设计时应详细分析防空地下室建筑规模，在城市中的位置， 在战时及平时用途要求，以及本城市的人防工程规划和地面建筑规划，全面考虑地上 与地下联系，统筹安排。依据《人民防空地下室设计规范》[9]，地下三层增设了大量 人防设施，如简易洗消间，扩散室，集气室，战时排风机房，防毒通道等等，保证了

战时的使用需要。同时，各设施房间在平时也作了合理的安排，使建筑功能得到 充分发挥，例如战时排风机房和平时进风机房根据不同时期的功能转换，普通门和战 时防爆门的设置。 南京环亚大厦设计地下室建筑与结构设计(3):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_86213.html