该工程准备在广州港南沙港区建设一个 30000 吨级的散货码头。

1。2 设计要求

（1）该码头的设计必须符合我国海港工程设计的相关规范并且严格遵守我国海港工 程行业的有关规定。

（2）该码头的设计必须符合我国的实际国情，必须以地方政府对港区的相关规划为 基本进行。

第二章 设计资料

2。1 设计依据

该码头的结构安全等级为Ⅱ级，结构重要性系数为：0         =1。0。

2。2 水文气象条件

2。2。1 水文资料

（1）各个潮位情况下的潮位特征值：最高高潮位为 6。31m,最低低潮位为 0。09m,平均高 潮位为 4。28m，平均低潮位为 1。80m,最大潮位差值为 6。25m,平均潮位差值为 2。45m，平 均海平面高程为 3。00m。

（2）各个工程水位分别为：设计高水位 5。41m，设计低水位 1。13m，极端高水位 6。86m， 极端低水位-0。46m，施工水位 3。50m。

（3）根据调查统计得，该工程区的最大设计流速约为：1m/s，水流的流向和设计船型 的船舶的纵轴几乎平行。

（4）波浪的重现期为 50 年，其中各个水位情况下的 H1%波高值为：极端高水位： H1%=4。0m；设计高水位：H1%=3。8m；设计低水位：H1%=2。5m。波浪的周期为 7s。 2。2。2 气象资料

（1） 气温：该地区的年平均气温：21。9°C，平均最高气温：37。4°C，平均最低气温：

0°C，极端最高气温：38。7°C， 极端最高气温：38。7°C

（2） 降水：该地区的年平均降水量为 1720mm， 年最大降水为 1780mm，年最少降水 量为 1540mm，一日最大降水量为 208mm

该地区每年的降水大多数都集中在 6 月份至 9 月份，占全年降水量的 75。4%，全年 的冬季降水量为最少，冬季的降水量仅为 36。00mm，仅仅只占年降水量的 4。1%。这其 中日降水量在 25。1～50m 的降水天数为 6。9；日降水量在 50。1～100mm的降水天数为 2。9。

（3）WNW 向是该地区的强风向，风速达到了 12。0m/s，ENE 向是该地区的第二强风向， 风速达到了 11。4m/s。NW 向是常风向，累积频率为 12。75%，NNW 向为次常风向，累积 频率为 9。17%。详细情况在下面的风况统计表中给出。历史统计数据显示该地区由于台 风的影响经常会出现风速达到 20m/s 的大风，故该码头船舶的计算风速取为 20mm/s。

（4）由于该港区的能见度相对较高，大雾天气比较少，所以可认为雾况对码头作业无 影响。

2。3 泥沙条件

2。3。1 介绍

该港口地理位置位于珠三角的冲积平原，其河床是第四纪冲击覆盖层，依次分别为 淤泥类土，沙类土，黏土和亚黏土，下伏第三纪砂岩和，页岩和风化岩。

2。3。2 土层分布情况

表 2-2 土层分布情况统计表

层顶标高（m） -9 -13 -14 -15。5 -16。00 以下

厚度（m） 4 1 1。5 1

标贯击数（击） <1 12。5 9 14。4 >50

容许承载力（kpa） 210 210 30000吨级重力式沉箱码头散货码头设计与施工组织设计+图纸(4):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_90223.html