这些变化导致了一些汽车化社会的主要问题。首先是交通事故每年造成大量的悲惨的死伤者；其次是引起大量的时间和燃油浪费的交通拥堵问题；再者，汽车产生噪音和空气污染，尤其是汽车排放的二氧化碳，是地球温室效应的 主要原因之一；第四，由于社会从物理上，制度上被改造成汽车导向型社会，形成交通弱势群体，他们参加社会活动的机会受到限制，导致他们被社会所排斥；第五，一般来说，汽车作为一项私有财产为其所有者专用，导致了物资及能源的破坏性消费；第六，汽车化导致传统市中心的衰落；最后，汽车化把道路从一个进行各种活动的公共空间改变成了一个完全服务于汽车交通的功能性空间，减少了邻居之间来往与交流的机会，破坏了邻里关系，还对都市景观造成了破坏。

尽管会发生这些问题，但是，很难找出一个国家或城市在经济增长的同时没有伴随汽车化的现象。洛杉矶被再建成一个发展经济的地区，在洛杉矶50%以上的城市土地用于汽车交通，但仍然没有解决拥堵问题。怎么会这样呢？

原因很简单，就是人们热爱汽车。这是独立、自由、力量、冒险、浪漫的感觉。汽车不仅仅是一种交通工具，而且是当今社会我们最热心追求和保护的价值的一种物质体现。机动性是美好生活的一项标志。其次，使用汽车会形成一种社会困境。当佳通密度过低时，汽车是一种方便的、合情合理的交通工具，而当大量的人都同时在同一区域驾车旅行时，汽车则是一种完全不合理的出行方式。可是人们还没有学会资源削减汽车的使用以减少交通拥堵的方法。再者，汽车化是一个包含正反馈在内的过程。当重新构建交通网络和城市土地利用使其能容纳更多的汽车时，当城市居民的生活方式更加倾向于汽车时，汽车化便会诱发近一半的汽车化。

1.2. 国内汽车化趋势

近年来，随着我国汽车保有量的飞速增加，城市也在逐渐向外扩张。经统计调查表明，在私家车增长最快、保有量也最多的北京市，居民上班的路途时间平均达65分钟，比素有“交通地狱”之称的日本东京市区的平均路途时间还要长[1]。尽管交通拥堵、环境恶化及交通事故频发等问题越来越严重，但汽车化显然已经不可逆转地、持续快速地在中国大地上发展起来。

1.3. 提出问题

在这种情况下，我们不禁要问，汽车化究竟会给我们带来怎样的生活？在新的生活中我们将面临那些问题呢？汽车真的能使我们生活得更幸福吗？本文接下来将直面汽车化带来的影响，探讨我们应该如何创建高质量的城市生活。 

2. 国外城市汽车化的历史经验

在讨论中国的汽车化之前，我们先以美国为例回顾一下汽车化的进程。因为在美国发生过的现象伴随着时间的错位不断地在其他国家重复，美国的城市交通的进化以最单纯的形势表现了汽车化的过程和归宿[2]。

2.1. 美国的城市汽车化历程

诞生于19世纪后期的汽车由福特公司大批量制造，到1915年为止，已累计生产了100万辆T型福特[3]。在汽车化发展过程中，通用公司于1932年组建了轮胎、石油等行业的联合体，因低廉，美观，而逐渐用大客车代替了路面电车。

伴随城市交通的汽车化而衰退的不仅仅是路面电车，而是整个公共交通体系。汽车化不但带来交通工具的改变，更导致流通形式、土地利用 、生活方式等全方位的变化[4]。1925年，以邮购著称的连锁百货店——西尔斯罗巴克决定停止在城市中心开设新店，集中精力向郊外发展。30年代中期出现了“超市”一词，设计出了将行人和汽车分离的购物中心。另外，1938年麦当劳兄弟开设了第一家快餐连锁店。就这样，20世纪30年代形成了依赖于汽车的现代生活方式及城市结构的雏形。 家用轿车对现代都市人生活方式的影响分析研究(2):http://www.youerw.com/guanli/lunwen_48529.html