1.3 目前施工过程中综合危害研究存在的不足

虽然我国学者在过去的30多年对于施工过程的综合危害和防治取得了重大进展，但可惜的是大多数研究的重点在于工程的一种危害形式而没有全面全方位的去研究一个工程的危害，而且研究的面还不够广，不能在新的方面去突破去创新，也没有提出比较创新的方法去防治。   

比如在研究隧道结构施工时，以下方面是值得去突破的。

（1）对于盾构结构穿越密集桩群的研究  由于我国的城市规划相对于欧美城市还是比较滞后的，所以隧道必然会穿越大量高层建筑的密集桩群。因此，我们对盾构施工对密集桩群的影响及防治措施这方面的研究显得尤为重要。

（2）盾构施工对连续墙的危害   地下连续墙是一种被广泛采用的基础形式源Z自-优尔+文/论^文]网[www.youerw.com，而我国还未曾见到关于这方面的任何资料和文献。足以见得这是很大的一块缺陷，所以盾构施工对连续墙的危害必须要被重视起来。

（3）盾构施工对邻近的已经建成的隧道的影响 这方面我们研究的还不够,在我国城市地铁大多千篇一律,到处可见的是上下行线的方式。除此以外，为了使成本减少和乘客更加方便的换乘，后建隧道和已建隧道之间的距离非常小，往往都在一米左右，所以后建隧道对已经建设的隧道之间乃至多条隧道之间的相互应影响，这应该是今后一个非常重要的课题，所以我国学者在这方面还需加强研究的力度。

（4）城市地下管线 比如像供水，通讯，排水以及电缆都交织在一起，这样一来隧道的盾构施工是必然会对此产生影响，但是在这方面的研究文献并不多见，故对这方面的研究就显得特别重要了。      

(5)盾构施工对周围环境的研究 电脑已经被广泛应用于各个邻域，当然盾构施工也不例外，上海某公司已经开发出盾构施工技术的专家系统，该系统能够预测出盾构施工时所引起的地表纵横向沉降槽的变化规律，并且这个系统能够模拟出像专家那样的思维 而且对一些问题的解答具有相当的专业水准。但是，目前来说这个系统的确还有很多不够完善的地方。不能预测其对周围建筑物所产生的影响还有就是不能给出沉降槽三维的变化规律。另外，该系统不能很好的对数据进行实时的处理。但是，总体来说，我们依然可以看出开发出强大的实时预测系统有着广泛的应用前景，这样一来就可以迅速提高我国隧道盾构的施工水平，增强我国建筑工业的整体实力。

     (6)现场监测 这是一个非常非常重要的手段，利用模型试验特别是离心模型和三维数值就基本上能模拟各种情况各种因素的相互作用，而不是单一的因素的影响，这样就能获得普遍规律。所以现场监测加离心模型和三维数据这样的组合也值得研究。

1.4 本课题的主要内容

（1）通过查阅大量的文献并深入实际工程调研总结出工程施工过程中产生的综合危害主要有噪声危害，水环境危害，大气污染，周围建筑物和地表沉降，植被和土壤被破坏，施工人员安全危害，基坑坍塌危害。   

（2）接着深入分析有关工程施工过程噪声，水环境，大气，周围建筑物和地表沉降，植被和土壤被破坏，施工人员安全，基坑坍塌这七种危害具体的表现方面。把噪声危害，植被和土壤被破坏，施工人员安全，基坑坍塌这四种危害作为重点来分析。在施工人员危害中重点谈谈火灾的危害并结合具体事例进行了说明。 

（3）根据实际情况和相关资料深入分析这七种危害产生的原因。利用盾构施工的实例具体说明周围建筑物和地表沉降危害的成因。  工程施工过程中综合危害的防治研究(5):http://www.youerw.com/guanli/lunwen_53356.html