3.3大芝加哥都市区的轴向拓展

以公共交通导向（TOD）与公共服务设施导向（SOD）双联合模式的芝加哥都市区，引导城市以多种交通方式导向的土地利用空间模式，以交通站点为区域节点，创造社区步行空间。同时使生态空间朝网络化方向发展，具体由水体、绿色廊道等组成[ ]。

3.4法兰克福的环城绿带

法兰克福著名的环城绿带(Green Belt)计划长达20多年，目前已经完成了在城市外围的“法兰克福绿化带”，成为长达75 公里的城市绿化屏障[ ]。为了更加实用化，听取市民的建议，增加了很多娱乐设施的建设，但不破坏绿带，将保护与合理利用相结合，方便和丰富了人民的生活。法兰克福的城市绿带受宪法保护，绿带总面积占全城总面积的三分之一，达8000公顷 。全市绿化面积高达 52%，由各种地貌组成，包括沙丘和公园等，平均每人具有大约42平方米的公园

绿地面积，有力的控制了城市的蔓延。

4 徐州市生态空间管控研究模式及现状 

徐州是一座以能源、机械、建材、轻纺为主的工业城市和交通枢纽城市。作为典型的资源枯竭型城市和老工业基地，必然走在新城镇转型的道路上。通过6年的努力，2016年1月29日，国家正式命名徐州为国家生态园林城市。这对徐州来说既是荣誉也是挑战。它将对徐州的生态空间规划提出进一步的要求。总的来说，徐州目前更偏向于法规政策引导下的自上而下的管控模式。徐州不管是城乡空间总格局建设，还是绿地公园和生态恢复建设、基本生态控制线划定，都是紧跟国家生态园林创建、生态文明理念、资源枯竭型城市转型等国家政策与战略的步伐，按规划先行的原则，采取一系列规划方法，对生态空间进行管控。来!自~优尔论-文|网www.youerw.com

4.1生态文明理念下城乡空间总体规划引导的空间管控

徐州市规划局规定在城市规划区面积约为3126平方公里内，统筹城乡管理，它颁布的《徐州市城市总体规划（2007-2020）》（以下简称总规）明确指出以下几条规划。

4.1.1总体空间布局

市域城镇空间总体上形成“一个都市区、一条城镇发展轴和三条城镇联系通道的“K”字形结构。[ ]”以徐州都市区为核心，到2030年，形成“一主六片”总体空间布局结构，徐州都市区则形成众星拱月的大都市空间结构。根据发展的需要，总规保留徐州的城市性质不变，同时调整了人口、用地规模，到2020年，主城区面积调整到573平方公里，人口调整到288万，总规还提出在城市体系规划中，谨慎对待乡村撤并问题[ ]。

4.1.2生态格局框架

结合徐州典型的山水骨架，总规对生态空间进行分区分级管控，对生态特别敏感脆弱的区域，划分生态控制区和生态敏感区。为了增加物种的多样性等，设置自然保护区，创建独特的以山水及交通为依托的生态格局框架。