2000 21 61 41 21 221 382

2001 31 39 59 39 399 504

由表9可以看出2001年宝钢全年的游客已达30万人，比上年增加1。5倍，企业经营利润和地区旅游经济收入也逐年递增，就业岗位增多，从而在一定程度上减少了失业率。这绝大部分都归功于上海宝钢的企业领导人员对工业旅游的认识、重视到位，从项目开始到批准动工，市委、市政府领导常来现场进行指导，市旅游行政主管部门的工作人员也主动规划和引导，宝钢能够顺利开展工业旅游的根本原因依赖于这种外部与内部因素的共同作用[8]。因此永钢想要开展具有生命活力的工业旅游项目就可以借鉴宝钢的管理体系。

5。2 旅游服务的专业化程度不足

永钢起初虽然设立了永钢旅游服务公司，但98%都是永钢内部的工作人员为游客进行讲解，一个永钢讲解员带领20-30位游客进行参观，讲解员只是在前面带领着游客，只对走在前面的4、5个游客进行讲解，并没有使用麦克风或者扩音器，以致后面的游客只是毫无收获地浏览着，这样的讲解并不能让游客产生兴趣，相反还会厌恶这次旅行，让游客觉得只是在浪费时间。企业内部的工作人员虽然了解企业的文化、设备、生产过程以及路线，但讲解方式和方法并不能满足游客所需，再加上没有经过专业的讲解指导和培训显然是不能为游客进行服务的。

工业旅游在我国是起步阶段，主要问题就表现在专业化服务程度低，服务不到位，缺乏专业人员的基本素养，青岛的海尔集团在开展工业旅游起初并没有收取任何费用，究其原因还是企业害怕旅游服务还不够专业，不能满足大多数游客的需要而引发投诉，并破坏其良好的企业形象。张家港的工业旅游没有得到政府和相关企业的重视、支持，因而对于旅游服务方面更是缺乏专业化的指导，除了企业内部富余工作人员的带领和简单讲解，并没有再提供相应的餐饮和自主参观区域，平均逗留时间也比较短，并不能给游客留下深刻的印象，因此张家港也可以学习青岛的海尔集团，在开展工业旅游起初不收取费用，逐步了解游客的需求之后再进行调整和改革。

5。3 旅游产品形式单一，特色不明显

由调查问卷可以看出，51%的人对于产品特色比较感兴趣，是考虑最多的因素，然而现代工业旅游产品开发过程中都有一个通病，即开发内容单一，各个工业企业开发产品趋于雷同，没有创新元素的融合、交流、碰撞，显得企业产品过于死板，对游客没有太大的吸引力，导致整个参观游览过程都走马观花，流于形式；其次，大多工业企业为了保护企业机密，不影响生产，只把游览通道限定在固定狭小的空间里，这将使游客参观的兴致大大削弱；最后，由于工业旅游的专业性质，多数前来参观的游客都是专业人员，这并不是工业企业开展工业旅游的最初目的。

图2 您若选择工业旅游考虑最多的因素调查问卷 

5。4 旅游营销策划缺乏创新文献综述

当工作人员带领游客进入永钢内部厂区之前，会对游客进行安全知识的提醒和警示，往往这是非常重要的也是多数游客最没有耐心听的一个环节，如何带动游客的积极性，让游客融入进来是很有必要的，然而现实却是工作人员只顾自己讲安全知识，50%-60%的游客都没有听，这将存在很大的安全隐患，如何调动游客的积极性，需要企业制定相关策略，在创新求真的基础上唤起游客兴趣，一味要求游客认真听只会适得其反。调查表明99。3%的工业企业在涉及到带领各种不同的游客游览问题上都会选用同一条路线，究其原因竟是为了方便，这将大大不利于工业企业开展旅游，因而营销策划就显得格外重要。调查问卷显示年龄在20岁及以下的有20人，占7。1%，21-30岁的有180人，占64。3%，31岁以上的有80人，占28。6%；受教育程度在小学、初中的有5人，占1。79%，高中、中专、职业学校的有143人，占51。1%，大专、本科的有120人，占42。9%，硕士研究所及以上的有12人，占4。21%；职业是学生的有98人，占35%，教育工作者有4人，占1。43%，公司职员有105人，占37。5%，退休工人有73人，占26。07%；由此可见，工业旅游企业应该在充分收集目标市场的基础上来制定旅游方案，如21-30岁的人群占64。3%，企业就应该将重点放在此年龄段，深入研究这个年龄段的人群的偏好，受教育程度中高中、中专、职业学校的人群较多，占51。1%，企业就应该积极和一些高校联系，组织工业课外实践活动，让更多的学生参与进来等。 张家港工业旅游发展的现状和对策(5):http://www.youerw.com/guanli/lunwen_93714.html