二、国内现状分析

（一）汽车制造业发展概况

把以传统产业为主导的经济向以创新为主导的经济转型，这将成为中国经济转型期的主要思想[ 迟福林。 把握改革主动权谋划服务业大国[J]。 2015。03 (64—70)]。中国市场经济体制是从公有制体制改革而来，而汽车制造业是政府一手创建和扶持起来的，因此汽车产业中大部分为国有企业，在市场经济的轻轨时期，企业仍有计划经济影子，如果有汽车企业占据资源优势，政府部门将会直接干涉它的经营，国有企业高层领导具有行政级别，市场机制发挥不完善等等，国有企业经营效率低下和政府行政壁垒问题成为汽车制造业所面临的主要问题。文献综述

汽车工业占制造业的大部分比重，是规模较为大的重要的产业之一，它的发展水平代表一个国家工业发展的综合水平。

受到 2008 年全球金融危机的影响，政府及时出台汽车产业鼓励政策，我国汽车产业并没有受到波及，反而快速增长，并在 2009 年超过日本成为全球汽车产量最大的国家。现如今，中国的汽车制造业虽然已经是进入微增长阶段，而在今后的阶段，随着我国工业化、信息化的不断推进与发展，我国汽车产业仍然会持续增长。在2008-2015 年的汽车产销量对比情况如下图2。1所示。

图2。1   汽车产销量对比图

资料来源：中国产业信息网

伴随着全面深化改革推进，在未来，我国汽车行业的市场规模会持续扩增。再加上全球化速度会进一步加快，汽车产业链亦会加速发展，市场需求不断增长，企业的规模也将会不断扩大，企业间的竞争更加公平的同时愈发激烈，这同时也给企业的带发展来了新的机会。

（二）汽车物流配送发展概况

因为我国的经济迅速增长，人们对物质的要求也逐渐提高，在汽车的需求市场上尤为明显，巨大的需求市场需要良好的物流配送系统来支持，而物流配送在整条产业链上中起关键性的作用，是保证汽车产业链上的价值流持续运转的基本条件和重要环节。但由于中国物流较西方国家发展起步晚，再因社会经济活动中物流过程十分复杂，物流发展规模不同，致使物流标准化工作进展缓慢。

物流配送是指由配送系统中的配送路线和集散中心的仓库存储组合而成的。只要是在这两点之间移动的货物都要靠运输服务来完成。如图2。2为配送的基本流程。

图2。2   配送基本流程图

配送的方式主要有以下四种。一是定时配送：汽车物流配送企业应该按照与客户签定的运输合同，企业与客户间协商好配送时间节点，汽车物流配送企业根据协议进行的配送形式。这种方法时间间隔是定好的，因此便于企业制定配送计划，安排资源配置，但因为每次需运送的产品数量不一定，给物流整体流程造成较大困难。二是定量配送，指根据合同上的数量、固定的时间进行的运输；正是如此，备货的固定性较大，较为简单，但由于配送数量固定，灵活性较差，会导致客户的库存过多。三是定时定量配送，根据约定的时间点和批量来运输，它同时拥有定时配送和定量配送的优点。不过，这种方法要求高，实际操作会比较困难。四是即时配送，全部依照客户需求，随时运输配送；这种方式灵动性高，比较适用于应急。来;自]优Y尔E论L文W网www.youerw.com +QQ752018766-

配送流程是汽车物流中的重点环节，国内的汽车制造业的物流主要有自营式、外包第三方企业式、外包关联企业式以及供应商管理式，至于如何选择取决于汽车制造企业根据自身需要。 汽车制造业多目标决策的物流配送优化(3):http://www.youerw.com/guanli/lunwen_94878.html