其中，太仓港作为一个拥有38。8公里长江岸线，深水线达到25。7公里的港口，太仓港对比上海港的地理条件好很多了，上海港不仅有淤泥，而且唯独洋山港区的水深勉强过了深水港的线，剩下那些几乎只有12米，无法承接大型的船只停靠回转。而太仓港腹地广阔，潜力巨大；同时它还有着岸线平直、滩岸稳定、没有淤泥、紧靠着长江的优势，可以让将近5万吨级的船舶掉头和停靠，甚至可以称作长江附近一个最适合的入海港址[3]。

不仅仅是与其他港口的位置相比有优势，在交通道路方面，太仓港不单距离太仓近，距离上海市区、苏州市区、无锡市区等市区仅约60~90公里[4]，而且周围交通十分便利，各个高速公路构成了发达的集疏运体系。论文网

3。3。2  优厚的各种优惠政策

由于国家部门对江苏省沿海港口的重视，发布了一系列重大措施来促进江苏沿海港口物流的发展。在2010年5月，国务院批准了《长江三角洲地区区域发展规划》，通过此规划计划将长江三角洲地区建设成为亚太地区的国际交流地区、全球现代化物流中心以及先进制造业中心。这个措施对于江苏省沿海港口的经济发展和贸易交流都产生了巨大促进作用。在2011年2月，国务院又提出了关于如何加快长江附近沿海水运发展，使长江周边的一些港口逐步实现海港化管理，促进港口规模化、专业化和现代化；建设平安、绿色、高效率的现代化运输体系。在2014年6月，为了进一步促进江苏省沿海港口物流的发展，提升沿海港口的物流功能，政府部门决心实施六大类重点投资项目，总投资为1800亿元，包括了集疏运设施建设，港口物流功能提升建设，投资重点项目等。

不仅仅是对整个江苏省沿海港口物流的发展予以重视，对于太仓港的物流发展，国家部门以及江苏部门也是十分在意的。在2009年5月，在政府的支持下太仓港区成立了保税物流中心。保税物流中心有政策叠加这方面的优势，从而带有一定程度上国际上所说的自由贸易区中的“境内关外”的基本特性。同时，国内外货品人中心保税、国内货品人中心退税以及其他的一些优惠政策被作为海关特别的监视管理区域的保税物流中心所享受[5]。太仓保税物流中心的设立对于太仓港的保税物流发展可以说是一个里程碑，对于太仓对外交流发展，加快区域内或者区域间的产业结构升级优化，推动长江地区经济合作具有十分重要的意义[6]。

而又在2013年，国务院对于设立太仓港综合保税区投了赞成票，这是苏州地区的第4家、江苏省的第9家，也是全国的第32家综合保税区。如果说要与09年设立的太仓保税物流中心相比的话，除了保税仓储、国际化的购买与运送等功能这些原有的基础上，太仓综合保税区还发展起来了保税进行再加工、检测与维修产品、国际转口贸易、口岸作业服务等功能，奋斗方向是打造以战略性具有创造力的新型产业为代表的优秀制造业基地；以国际化采购、国际间中转为要点的国际港口物流基地；以大批量物质商品的交易为主要部分的进出口贸易基地；以港航服务、金融保险为特点的当代先进服务业基地[7]。太仓港综合保税区的获批设立，有利于太仓更好地发挥港口优势、发展港口经济，有利于增强太仓推进经济转型升级和深化改革的核心竞争力。

在2014年9月，起运港退税政策将太仓港也作为试点之一进行测试。对由政府相关部门所规定的条件相符合的货物运输企业负责运输，对于从太仓港开始运输的集装箱货物，实行启运港退税政策。对于太仓港的一些出口企业降低物流成本，推动太仓经济发展繁荣，产业结构升级，都将产生重大意义。 江苏省沿海港口物流发展分析太仓港为例(4):http://www.youerw.com/jingji/lunwen_95496.html