（1）    阈值校验
阈值校验是指交通流参数流量、速度和车流密度不能超过一定的阈值。如流量不能超过单车道的通行能力，速度一般也有一个最大速度的限制，而车流密度不能超过1。这一过程保证交通流数据在合理的范围之内。阈值校验是针对单个断面来进行数据合理性的检验。通过统计分析每个断面在每一天的某一时刻在历史上的趋势数据，得出每个断面在某个时刻下的交通流参数（流量，速度，车流密度）阈值，用该阈值来校验经过初步处理的数据，使数据更加合理。例如从原始数据中查询到下面这些数据，该数据是11年3月18日上午10:30到11:00东侧永兴路下匝道至共和立交出口匝道路段断面NBDX17采集到的5分钟为间隔的数据如下表3.5所示。
表3.5 样本数据
2011年3月18日    流量Q    速度V    密度（%）O
10:30    552    57.54    14
10:35    526    59.20    15
10:40    589    57.78    16
10:45    3692    60.46    13
10:50    3321    54.53    18
10:55    535    58.64    16
11:00    509    61.02    14
从上面的表格中可以看出，在10:45与10:50两个时刻的流量出现了与其他时段的较为明显的变化。此处的数据存在异常。分析该路段在该时刻下的流量阈值，可以得到该路段在该时刻下的流量阈值为2500，从而可以判断这两个时刻的数据超出流量的阈值，存在数据异常，需要进行修复，具体的修复方法可以采用前面提到的数据缺失或者数据错误的修复方法。
（2）    线圈断面流量的有效性校验
一般情况下，道路上行驶的车辆在一个比较短的距离内，车流基本一致的，铺设在高架路上的线圈是按照路段的划分，每个一定的距离铺设一组线圈，组成一个断面，即可以认为同一路段内不同线圈断面检测的流量应该基本一致，在相同方向的同一路段中的断面之间有如下关系：
Q（线圈断面29 ）=Q（线圈断面30）
Q代表断面流量，此处是近似相等。问题线圈则造成线圈断面流量存在差值。线圈断面流量的有效性校验为数据修补提供了保障，同一路段的断面中存在某个断面的数据缺失或者数据错误的情况，可以用与该断面在同一路段的相邻的断面的流量值进行修补。
（3）    上下游路段间流量的正确性判别
线圈断面流量的有效性校验针对的是每个路段内部的各个断面之间的关系，并没有将路段置于整个路网中，只是从局部的对线圈断面进行校验。上下游路段间的数据校验则是将路段置于整个路网中，进行整体的数据校验。由于高架道路的封闭性，相邻的路段主线跟匝道存在一定的流量关系。上下游路段主线与匝道之间的流量存在如下关系式：
Q（下游）= Q（上游） +Q（上游上匝道）
Q代表流量。上游路段的匝道在某一位置会与主线进行汇合，在一定的观测时间段内，可以近似认为下游的路段主线的流量值是上游路段主线与匝道的流量之和。
Q（下游） = Q（上游） - Q（上游下匝道）
与上匝道类似，上游经过的车辆在下匝道处进行了分流，一部分继续沿着主线行驶，另一部分则通过下匝道驶离了该路段。所以在一定的观测时间段内，下游路段主线的流量值近似等于上游路段主线的流量值减去经过下匝道进行分流的流量值。 C#交通数据采集及整理方法的设计与实现(10):http://www.youerw.com/jisuanji/lunwen_274.html