3。5 连杆杆身 7

3。6 连杆大头 8

3。6。1 大头结构 8

3。6。2 大头尺寸 8

3。7 连杆螺栓结构及尺寸 9

3。7。1 螺栓规格选择 9

3。7。2 材料与规范 9

3。7。3 尺寸设计 9

3。8 本课题所用软件介绍 10

3。8。1Pro/E 10

3。8。2ANSYS 10

3。9 本章小结 10

第四章 三维模型的建立 11

4。1 连杆组简化三维模型 11

4。1。1 建立连杆小头和连杆大头 11

4。1。2 建立大头两侧 12

4。1。3 建立连杆杆身 13

4。1。4 在杆身上开槽 14

4。1。5 倒角 14

4。2 连杆螺栓三维模型 15

4。2。1 建立螺栓头 15

4。2。2 建立螺栓杆身 16

4。2。3 螺母 20

4。3 本章小结 20

第五章 连杆及连杆螺栓的校核计算 21

5。1 可靠性分析 21

5。1。1 连杆小头 21

5。1。2 连杆杆身 26

5。1。3 连杆大头 29

5。1。4 连杆螺栓 30

5。2 ANSYS 有限元分析 30

5。2。1 导入三维模型 30

5。2。2 连杆组有限元分析 31

5。2。3 连杆螺栓的有限元分析 40

5。3 可靠性分析法与有限元分析法的比较 45

5。4 本章小结 45

第六章 全文总结 46

致 谢 47

参考文献 48

第一章 绪论

1。1 选题的目的和意义

如今时代，随着高新科技飞速发展，人类文明高度膨胀，机械设备随处可见。机 械化的时代已然来临，社会各行各业，包括石油、化工、煤炭、电力、纺织、电子、 通信、医疗、食品、建筑、交通、农林、畜牧、勘探、军事等，都离不开各种机械设 备，而所有的这些设备都是由机械制造业提供。而各类机器包括机械制造业本身都需 要能源及广泛利用能源的工具。连杆螺栓作为动力机械中核心机构即传动机构中的重 要零部件，机械设计科学中以其为研究对象开设一门技术科学，即连杆组的设计计算。

连杆螺栓和普通螺栓同样属于紧固件，配合螺母使用。连杆是发动机中的主要传 动部件之一，有连杆体、连杆盖两部分。因为连杆是套在曲轴上使用，所以连杆大头孔必须剖成两半，而将连杆体与连杆盖两部分连接到一起的就是连杆螺栓 1。 连杆螺栓既普遍又特殊，普遍在于具有和螺栓紧固件相同的基本内容，特殊在其工作条件之苛刻、承受脉冲动负荷之巨大。连杆螺栓本身就是一个紧固件，始终使连 杆盖与连杆体密切贴合，同时连杆大头又随曲轴作圆周运动，产生旋转离心力的质量 ANSYS395型柴油机连杆螺栓设计计算(2):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_100421.html