2。2。1 曲轴图纸分析 ·· 11

2。2。2 曲轴的建模思路和主要过程·· ·· 13

2。3 连杆的三维模型建立 ·· · 20

2。3。1 连杆图纸分析 ·· ·· 20

2。3。2 连杆的建模思路及主要过程·· ·· 20

2。4 本章小结·· ·· 25

3。1 运动机件的组装·· ·· 26

3。2 运动机件的运动仿真 ·· · 31

3。2。1 定义连杆 ·· ·· 31

3。2。2 创建运动副 ·· ·· 32

3。3 本章小结 35

4。1 动力学与运动学计算 ·· · 37

4。2 连杆的强度计算·· ·· 38

4。2。1 杆身的强度计算 ·· ·· 38

4。2。2 连杆小端的强度计算 ·· ·· 39

4。2。3 连杆大端的强度计算 ·· ·· 41

4。2。4 安全系数校核 ·· ·· 43

4。3 本章小结 44

   绪论 

1。1 柴油机运动机件三维设计的研究意义

最近的十多年中，我国经济快速发展，不仅使得人民富裕，更带动了我国海上 军事力量不断强大。中小型的民用船舶和大中型的军队舰艇等高速船只不断增加。 船用高速柴油机因为具有起动速度快、比重量低、维修保养简单等众多优点，成为 未来民用和军用船舶主机的主要选择。运动机件是高速柴油机的重要组成部分，在 柴油机的二次能量转化过程中将热能转化为机械功，并通过功率输出端将机械功输 出。目前，我们国家对船用高速柴油机的运动机件的研究还有待深入，所以对于船 用高速柴油主机运动机件的研究具有必要性。 论文网

高速柴油机被广泛应用于船舶行业，它的特点包括结构复杂、零部件类型及数 量多、尺寸大、配套行业面广等。高速柴油机生产具有配套方案多样化、批量小的 特征，并且制造周期较长。在高速柴油机的设计生产中应用三维数字化设计，对于 提高柴油机制造生产效率以及柴油机质量具有重要的意义。三维数字化设计也是未 来高速柴油机制造技术的发展方向。 

1。2 三维设计在柴油机设计的运用现状

1。2。1 三维设计的概念