3。1 装配模块的基本介绍 17

3。2 活塞曲柄连杆机构的虚拟装配 18

3。3 配气机构的虚拟装配 24

3。4 正时机构虚拟装配 30

第四章 部分结构的运动仿真 34

4。1  Pro/E 运动仿真模块的介绍 34

4。2 曲柄连杆机构的运动仿真 35

4。3 配气机构的运动仿真 36

第五章 柴油机教学视频的制作 39

5。1 视频制作软件的介绍 39

5。1。1  Camtasia Studio 录屏软件介绍 39

5。1。2 配音软件介绍 39

5。2 基于 Pro/E 的机构拆装视频的制作 40

5。3 微课教学视频的制作 41

5。3。1 微课简介 41

5。3。2 柴油机部分机构教学微课的制作 41

5。4 柴油机局部零件的虚拟拆装视频制作 43

结 论 45

致 谢 46

参 考 文 献 47

第一章 绪论

1。1 研究背景

近年来，全球制造业市场的竞争不断加剧，又受 2008 年以来全球经济危机的持 续影响，导致国际市场低迷。我国又恰逢在这个时期进行经济、政治体制的改革，导 致国内各行各业的生存空间一再被压缩，这个现象在造船行业尤其明显。

自从 1897 年由鲁道夫·狄赛尔创造出第一台柴油机以来，柴油机在各行各业的 应用日益广泛。人类经过一百多年的不懈努力，其技术已经取得了飞跃式的发展。柴 油机在动力机械中已占据极其重要的位置，在船舶的驱动动力中更是占据统治地位。 因此，各行各业对柴油机各个方面的的研究从未停止。作为在造船方向有明显特色的 学校，我们对柴油机的研究和教学更是深入一筹。但柴油机在技术上依旧处于不断改 进和发展的阶段，不管是大型船舶动力的开发研究，还是平时的拆装练习都要求要有 极高的效率、极低的成本。

为了减少和控制在设计和实验过程中的成本，现在国内外绝大多数企业都在积极 的引入虚拟拆装与虚拟仿真技术。从上世纪八十年代提出虚拟现实（Virtual Reality 简 称 VR）的概念以来，虚拟现实就以一门新的学科在积极迅速的发展。伴随着全球制 造业对高效率、高精度、低成本的产品生产的要求。

我国上世纪末期也积极地开始了对机械的虚拟装配与仿真的探索，但是目前国内 的虚拟仿真应用还只是处于初级探索阶段，在全国范围内只有少数的高校在进行。

1。2 数字化教学的国内现状及存在的问题

上世纪九十年代以来，国内的教学方式发生了很大的变化，历经了一个从无到有 的过程。在数字化教学网络建设和发展的过程中，经历了从校园网硬件建设阶段，到 校园网综合信息系统建设阶段，再到后来的网络教学以及远程教学阶段。现在正在向 着更高层次进行发展。目前全国范围内，很多高校已经建成了自己独立的校园网络信 息化系统。但是，在校园网络建设的过程中也出现了很多亟待解决的问题以及难题。 Pro/E常柴380柴油机三维数字化教学设计(2):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_100938.html