9.9决定桨叶剖面厚度 46

9.10决定毂径的尺寸 47

9.11螺距比的修正 47

9.12螺旋桨重量计算 47

9.13螺旋桨主要参数 48

结语 49

致谢 50

参考文献 51

附录 52

第一章 绪论

1.1研究意义

从改革开放以来，我们国家的综合国力在不断上升，不管是在经济、政治、文化还是国防军事上都在显著提升。经济基础决定上层建筑，而生产力决定生产关系。船舶行业作为经济基础的极其重要的一部分，而货船作为船舶行业的主要交易品种之一，必须做到船舶收益稳中求进，保持国家经济的稳定，人民才能安居乐业，国家才能昌盛。而我国船舶业从08年危机以来，极大暴露了船舶业的简单船舶产能过剩，高技术船舶不足的缺点，缺乏相应的国际竞争力，这一点极大地阻碍了中国船舶业的发展。此外，船舶在军事航海防御作战方面的应用占比已经越来越大，维护国家航海安全，捍卫领土海权，也是迫在眉睫，这就需要强大先进完备的高技术船舶的开发。因此船舶业作为传统重工业必须对现有船舶进行研究、改良，重视技术、结构上的突破，提高自身价值和竞争力，保证国民经济稳定增长，提升国家在外的大国形象！

1.2国内外研究现状及存在的相关问题

现阶段我国内河货船近几年需求量增加。我国属于世界造船大国，内河货船作为基本品种，造船周期也逐渐缩短，造船效率在逐步上升。但是我国货船等中低端产品产能仍然过剩，高端产品较少。海洋工程装备发展较为缓慢，因此内河货船这种常规船舶相对于LNG液化天然气船等的高技术船舶需求小。船舶业正努力贯彻“三去一降一补“”的供给侧改革方针，去产能，去库存，去杠杆，降成本，补短板。因此，近几年，船舶业的形势向好，船舶过剩的问题得到了相应的改善。国外内河船舶相对于国内高技术船舶较多，技术较为先进，管理效率也相对较高，尤其是海洋设备发展较快。相对于国内竞争力较强，但也存在产能过剩问题。

我国内河货船虽然周期缩短了，效率提高了，但是技术上与造船强国相比差距还是很大。技术上还需改善，管理上还有待于提高，没有自己的特色，缺乏竞争力。高端产品少，船舶设备也不够完备，有些设备需要进口，增加了成本。船舶安全问题，污染问题等都需要进一步的提高补技术、管理短板，降建造成本，去过剩的产能，把船舶做精。

1.3 Maxsurf概述

Maxsurf是一款对船舶进行三维建模的软件。通过对船舶建模，得出船舶实体，以及船舶在各个吃水状况下的船舶参数数据，并从而对所设计的船舶进行分析，校核。并在此基础上，进行后续处理，导出船舶光顺后的型线，进行静水力的计算，稳性的校核，预测船舶性能。Maxsurf建好的文件可以在Maxsurf这一系列软件中打开，并进行相应的处理。而且界面清晰明确，易上手。可以同时看到四个窗口，方便快捷，易操作。还可以随时对已建立好的船模进行修改，获取所需数据。

1.4 Maxsurf的基本建模理论

Maxsurf可以对船舶进行三维建模。在基本船舶原理知识体系下，兼顾静力学知识进行辅助计算，从而可以保证船形分析、确定船形参数。将得出的船舶型线图导入CAD中，即可得到船舶完整的型线图和完整的型值表。Maxsurf系列的其它程序中直接打开并使用Maxsurf设计所产生的数据文件，这能有效减少设计完成后数据重新输入的工作量,精度误差也可被一定程度的保证，尤其是当型值表不完整时。Maxsurf产生的图形和数据文件可直接打印图纸。Maxsurf通过加入控制点和marker点完成型线的光顺。 Maxsurf50吨内河货船总体设计+CAD图纸(3):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_204447.html