1.3.2参数化图库

（1）内网使用不便

现有的参数化图库多为B/S结构，即“浏览器/服务器”模式，这种模式下，用户端只需要安装浏览器，服务端安装数据库，通过WebServer进行数据交互。此模式的优点在于，可减少用户本地的资源消耗，使总体成本降低；缺点则是必须接入互联网，连接到服务器才能使用，对于构建内网的中大型企业而言，将会无法使用。

（2）具体行业适用性较差已有图库的覆盖面广泛，品种和数量都有一定积累，但广而不精，在具体行业的特定机械设计上不占优。需要一些标准件的情况下，仍需要自行查找标准重新建模。

（3）用户无法自行扩充当用户使用了库中未收录的零件和装配体时，为了长期的使用体验，需要图库能够自由扩充添加新的资源，已有的库大多不支持这种操作。用户若想扩充图库，仍需要一定的编程和建模基础。

（4）导入模型参数化修改困难

使用特征驱动建模的CAD软件中，对于工作空间内已经创建的三维模型，其修改依赖于选定指定的特征或草图，调整尺寸标注、线型或参数值来实现，而使用图库软件导入CAD的模型，表现为一个整体，无法对其中的逐个特征或草图进行编辑，尽管这是出于对零件标注化的考虑，但可编辑性的不足无法适应开放式的设计。在用户需要使用标准件作为参考设计新的非标件时，这种整体导入的设计仍然需要用户重新建模，耗费额外的时间。

1.4本课题主要研究内容

1.4.1夹具标准件库

基于当前可用于UG的参数化图库，针对现有图库的不足之处，探索新的解决方案，所建立的参数化图库应满足以下要求：

（1）离线使用，无需联网；

（2）包含部分典型的常用标准件；

（3）图库应能由用户自行扩充；

（4）库中导出零件可方便地进行修改。具体来说，图库包含船用柴油机典型零件夹具的部分常用件，如压板、定位销、支承板、V形块等。除此以外，亦收录非标夹具用油缸，便于夹具设计人员进行液压夹紧元件的选型设计。

大部分零件均使用表达式建模，用户使用图库导入UG软件内后无需进行具体特征或草图即可实现对现有零件的二次修改，仅需根据自定义需求改变表达式中的变量值。图库结构为多层文件夹下储存模型、数据和图例文件，可以在离线状态下直接使用，选择指定种类和规格的零件导入装配，或根据标准号在UG中进行检索查找，若有额外需求，用户亦可自行扩充图库。

1.4.2参数化夹具装配体

将相对典型的夹具设计方案进行整理，选择数个方案，建立参数驱动的模型装配体，并存入参数化图库中，作为设计案例储存起来，为同类零件的夹具设计提供参考或可编辑对象。

1.5设计与实现方法

1.5.1UG平台的标准件图库

首先，总结归纳参数化图库的几种构建方法，比较各自的优缺点，选择最为合适的方法进行建库。基于典型夹具案例，分析船用柴油机典型零件加工中常用的夹具标准件，对夹具机械标准中的元件进行筛选；然后根据标准中的图例与规格表，建立这些标准件的参数化模型与数据库；之后，考虑现代夹具的设计需求，选择可靠的机动夹紧装置品牌，根据其提供的产品手册，将系列化的元件与装置录入库中。

1.5.2夹具装配体参数化入库

基于已有条件，设计加工零件所用的夹具，对装配体中各元件关键的主要尺寸进行参数化，使用表达式驱动尺寸参数；而元件之间则通过表达式的引用构建联系，确定位置关系与主要尺寸，最终建立起可根据参数变化的夹具装配体。 船用柴油机典型零件制造夹具参数化图库开发(4):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_204685.html