3.集装箱船具有令人难以置信的装卸速度，就拿集装箱船和普通的货船相比，在货物的卸载效率上来说，集装箱船在货物卸载上的效率要比货船高出2倍有余。若是能够装载较多集装箱的船舶，则货物的装卸效率可高出更多。这一优点不仅加快了船舶的在运营上的利润，还有效的促进了其他行业的发展。

由于集装箱船较其他船舶相比具有上述优点，世界各国都在加紧对集装箱船的研制，使得集装箱船得到了迅速的发展。在集装箱船大力发展的同时，对码头、港口又出现了新的要求，为了响应集装箱船的需求，传送带、铲车、货架搬运车等大量装卸机应运而生，此外，专门用来停靠集装箱船的码头也随之出现。

1.3结构设计概述

1.3.1结构设计的任务

结构设计的任务是选择合适的结构材料和结构形式，决定全部构件的尺寸和连接方式，在保证具有足够的强度和安全性等要求下，使船舶具有最佳的技术经济性能。1.3.2结构设计的依据

船体结构设计一般是在船体的总体设计完成以后，根据所给定的总尺度、任务书、总布置图、型线图的要求进行的。

1.3.3结构设计的方法

（1）母型船设计法：所谓母型船设计法，就是根据母型船的尺寸、航区和结构形式等，经过分析处理之后所设计出的新的同类船舶。

（2）规范设计法：所谓规范设计法，就是主要按照船舶建造规范进行，再加以必要的强度计算的方法。本篇计算书采用的方法即是规范设计法，使用2016CCS《钢制内河船建造规范》进行设计。

（3）直接设计法：直接设计法，即对于规范规定范围以外的船舶，使用直接设计的方法以此确定船舶的尺寸。

1.3.4规范设计基本步骤

（1）根据所给的任务书要求、船舶总布置图、型线图，经过调查与研究，总体分析同类船舶结构上的优点与缺点，确定船舶的结构形式，肋骨间距。

（2）进行船体中部剖面的结构设计。

（3）根据船体中剖面与船体照片那个布置图进行全船的结构布置，完成船舶基本结构图的绘制，同时完成船舶主要构件的计算。

（4）完成其他图纸和结构强度校核。

1.3.5结构布置的一般原则

（1）结构的整体性原则；

（2）受力均匀和有效传递的原则；

（3）减少应力集中和结构的连续性原则；

（4）局部加强原则。

1.4设计成果及存在的问题

时间与理论总是存在差异的，想将理论成功运用到实践中还需要大量的探索与努力。对于船体结构规范设计，通过对以上结构设计方法的研究，使得我们对其有了一个直观而总体的认识。由于现有经验和实际调研的不足与缺失，且对船舶的首尾结构了解尚不透彻，想要把规范设计做到完美无缺是极为困难的，因此本设计书中难免会有一些疏漏与不足。把书本上的理论成功的运用到现实的实践中去，是设计所必经之路。随着工作后与船舶接触机会的增加，我将会把握住这一来之不易的机会，努力完善和加强自己在船舶方面的知识，加强对船体结构上知识的学习和探索，相信在不久的将来我一定能够做出更加优秀的结构设计。