3.2.3合理应用
 交流变频调速技术在工业发达国已得到广泛应用。美国有60% - 65%的发电量用于电机驱动，由于有效地利用了变频调速技术，仅工业传动用电就节约了15% - 20%的电量。
采用变频调速，一是根据要求调速用，二是节能。它主要基于下面几个因素：
 (1) 变频调速系统自身损耗小，工作效率高。
     (2) 电机总是保持在低转差率运行状态，减小转子损耗。
     (3) 可实现软启动、制动功能，减小启动电流冲击。
在采用变频调速时，需从工艺要求、节约效益、投资回收期等各方面考虑。如果仅从工艺要求、节约效益考虑，下面几种情况选用变频调速较有利：
根据工艺要求，生产线或单台设备需要按程序或按要求调整电机速度的。如：包装机传送系统，根据不同品种的产品，需要改变系统传送速度，使用变频调速可使调速控制系统结构简单，控制准确，并易于实现程序控制。  
用变频调速代替机械变速。如：机床，不仅可以省去复杂的齿轮变速箱，还能提高精度、满足程序控制要求。  
用变频调速代替用闸门或挡板调整流量适于风机、水泵、压缩机等。例如：锅炉上水泵、鼓风机、引风机实行了变频调速控制，不仅省去了伺服放大器、电动操作器、电动执行器和给水阀门（或挡风板），而且使得整个锅炉控制系统得到了快速的动态响应、高的控制精度和稳定性。
  虽然变频调速有诸多优点，但也有其不利因素，主要问题是电流中含高次谐波较多，除对电网有污染外，也使电机自身增加损耗，引起电机发热。再有，变频器价格贵、投资回收期长、技术复杂、尤其在实现闭环自动控制时，还需进行技术处理。
  此外，不是任何情况下变频器都节电，如果电机负载变化不大，或深井泵配有水塔，节电、节水效果都不大，就不宜使用变频调速。
3.2.4选择结论
交流变频调速的方法是异步电机最有发展前途的调速方法。随着电力电子技术的不断发展，性能可靠、匹配完善、价格便宜的变频器会不断出现，这一技术会得到更为广泛、普遍的应用。目前，国外先进国家的变频技术正向小型化、高可靠性、抗公害、多功能、高性能等方向发展，我国也在加快发展步伐。
由于交流变频调速方法有以上的特点，且比较符合本课题的各项要求，所以根据开题报告方案论证中的内容，选择交流变频调速方法作为试验台的调速方法，选择交流变频电动机作为本试验台的动力机构。
3.3试验台的动力传输及连接形式
3.3.1动力传输连接形式
本试验台采用的动力传输形式为将发动机的飞轮和弹性板的外缘用销轴连接，弹性板的内缘和变矩器的罩轮相连。可取消传统设计中的连接法兰盘，将传动轴与罩轮壳直接连接，即发动机的输出动力通过传动轴直接传给变矩器罩轮。这样，消除了传统结构传动轴在传递动力过程中花键与花键套之间的间隙，避免了由于传动不平稳造成变矩器轴承损坏；传动轴与变矩器罩轮之间用高强度螺栓及淬硬平垫连接，能更好地防止螺栓松动，提高了可靠性；同时，为避免装载机在爬坡时为矩器油向发动机倒灌，在过渡筒中间加强筋处增加油封座及油封的结构；并要求严格控制过渡筒及传动轴定位处的同轴度，以消除由于较长的传动轴传递动力时引起的变矩器不平稳转动；并严格控制高强度螺栓的拧紧力矩。
3.3.2变矩器弹性板的安装注意事项以及防止失效的措施
1）变矩器弹性板通过周围的连接螺栓直接与发动机飞轮相连接传递扭矩，由于其转速频繁地变化，使变矩器弹性板外圈的多个连接螺栓频繁地受到变化载荷的作用，因而变矩器弹性板的所有孔也同时受到频繁地冲击，所以可增加一片变矩器弹性板，以加强弹性板的整体强度，同时消除螺栓在旋紧后与弹性板间的间隙。 装载机变速器试验台设计+CAD图纸(6):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_368.html