对于ZL50装载机的两种工况，分别代入柴油机额定力矩的40%-60%，计算出双涡轮液力变矩器有效直径为
   
由上面液力变矩器与柴油机的匹配方案可知采用的双涡轮变矩器的实际有效直径为D =315mm。据统计，装载机装载作业占总作业时间的90%~96%所以，确定变矩器有效直径时应着重考虑装载工况而兼顾运输工况。ZL50装载机变矩器有效直径靠近装载工况是合理的。

3.3 ZL50装载机工作泵及转向泵的选择
工作泵、转向泵是发动机直接驱动，不通过变矩器，在变矩器上是泵轮罩上的齿轮直接驱动工作泵、转向泵．转向泵功率，变速泵消耗的功率很少，一般就2-3KW，齿轮泵的选用主要是根据工作装置的速度要求来决定，通过查阅机械设计手册选用表3.2，表3.3所示的工作泵和转向泵型号：
表3.2 CBG160工作泵
型号    排量

ml/r    额定压力
MPa    最高压力
MPa    额定转速
r/min    最高转速
r/min    容积效率
%    额定功率
kw    重量
kg
CBG160    160    16    20    2000    2400    
90.0    45.5
表3.3 CBG2080 转向泵型号    排量
ml/r    额定压力
MPa    最高压力
MPa    额定转速
r/min    最高转速
r/min    驱动功率额定
kw    最高kw
CBG2080    80    16    20    2000    2500    46.7    73.1
3.4工作泵驱动轴的设计
3.4.1轴材料的选用
轴的材料种类很多，设计是根据轴的强度，刚度，耐磨性等要求，以及为实现这些要求而采用的热处理发式，同时考虑制造工艺问题加以选用，力求经济合理。根据表3.2工作油泵的型号选择45钢作为轴的材料。其主要力学性能如表 ZL50装载机动力匹配系统设计+CAD图纸+答辩PPT(8):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_6772.html