构建模型时，框住Units后确认正确的单位设置。完成后即可按照实际所需船型调整原点坐标的位置。然后将指导老师所给的CAD型线图中的型值表输入进软件，完成所需平行中体和船体首尾的初步建立。然后设置水线和纵剖线时，以Excel的形式描述并合理调整船舶曲面的尺度。最重要的就是船体外壳的型线绘制，所拉出的外形必须尽可能的贴近型线图所给的图样。主要是打出尽可能多的标记和控制点，拖拉控制点并不断地反复的修改着三个视图，让型线变得光顺。

   将完成的船体模型导入Hydromax后输入各站下的重量和重心位置，通过一系列的预先条件设置后选择所需分析的模块后即可得出所需数据和图形。计算后可模拟出很多参数，它们都将会参与到船舶结构强度的计算和校核。

第二章 Maxsurf的简述与使用

2。1 Maxsurf简述 

Maxsruf由澳大利亚Formation Design Systems公司为船舶研究和设计人员所设计开发。它可以运用在不同类型的船舶的分析、设计和建造过程中辅助船舶设计和建造软件。Maxsruf软件非常适用于对已给二维平面船舶型线图的三维立体船体建模，并使设计者易于理解和接受。Maxsruf可以在三维立体空间内任意改变物体的形状，设计者可充分参照已经获得的平面型线图数据来调整和确定船的具体形状使其外观尽可能的与所需船型相同。

同时Maxsruf软件构建的船模可以导入Maxsruf里的其他附属软件进行别的实验，这样就可避免图形在不同软件下打开时可能会带来的型值的丢失或变化。

Maxsruf中曲面的成型和变化是由控制点的变化来带动。先打出来一系列的标记点通过拖拉控制点改变曲面形状从而调整船体。它的核心就是不断的让相对

应的控制点和标记点互相靠近从而改变所建船模外观。外形受控制点的影响主要是在于该点的位置是在边角还是里面。若点位于边角，那么该点应该与网上面的基本一致；相反若点位于里面，那么该点就自然不会受它的影响，曲面上不止单单一控制点会作用于内点。 

2。2 Maxsurf运行

打开后会有很多的操作视界，它们分别是：Body Plan,,Perspective,Plan和Profile。构建船模时，框住Units后确认正确的单位设置。完成后即可按照实际所需船型调整原点坐标的位置。然后将指导老师所给的CAD型线图中的型值表输入进软件，完成所需平行中体和船体首尾的初步建立。然后设置水线和纵剖线时，以Excel的形式描述并合理调整船舶曲面的尺度。最重要的就是船体外壳的型线绘制，所拉出的外形必须尽可能的贴近型线图所给的图样。

2。2。1 Maxsurf船体外形构建

有三个面，每个面都会打出一系列的标记点和控制点来调整面的形状并且三个面必须全部调整。参照指导老师所给的CAD型线图，由于横剖面中水线较为密集，调整和校正时需参照型值表和具体水线下量出的一些特殊的位置点精准的给出标记点和控制点。由于外观主要受到横剖面的影响，因此。需对横剖面做优先调整，加上其他两次的局部调整可使船模外形呈现光顺的程度。以下为我所建模：来,自,优.尔:论;文*网www.youerw.com +QQ752018766-

图1-1 船体控制点图  图2-2船体模型示意图     图2-3 船体模型纵剖面图 

2。3 Maxsurf运用及建模步骤 

2。3。1。控制点的变动

 这是最关键的一环，由于船舶外形受控制点影响大，要不断的调整方好！

（1）添加控制点

 框住Add Control后与标记点不断互相靠近

（2）控制点行或者列增加  Hydromax57.6m内河货船稳性及强度计算(3):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_88583.html