半潜式平台（Semi-submersible）主要包括平台主体、立柱、支撑和下浮体。平 台主体作用多样。除了可作休闲生活场所使用外，还可提供空间安设管道系统及井 架装置。平台通常会略高出海平面，高出的这段距离即是气隙，使平台能够避免一 些大波浪力的作用。下浮体能够满足平台工作所需要的浮力条件。衔接平台主体和

下浮体的部分就是立柱，为了保障平台的稳定性，立柱与水面的截交面被设计的很 小，从而减少平台的受力作用。

2。2 系泊系统简介

2。2。1 系泊系统分类

目前，系泊系统（Mooring System）常存在下列两类方式，其优劣势比较如表 2-1

所示。

表 2-1 两种定位系统比较

系泊系统 优势 劣势

锚泊定位系统 投入低、产出高，操作简单， 适用环境有限，只能在

便于维护 浅水区域

动力定位系统 适用于各种环境 维修繁琐，费用高昂

总的看来，由于投入产出高，便于操作维修，而且可以与其他方式进行组合使 用，锚泊定位系统成为现在使用最普遍的系泊定位系统，被各类海洋平台所使用。 2。2。2  系泊缆材料组成

系泊缆绳通常用钢材生产，组成结构为缆索，浮筒，及锁链等。还有部分结构 是由合成材料制作的。钢制链条、缆索以及合成材料制作的索是组成系泊缆的主要

部件，不可或缺。

（1）钢制锚链 现在较为常用的系泊缆绳多采用钢材制造，使用该材料进行制作的优势其耐磨

损，可以长时间的使用，弊端则是其重量较大，经济成本相比较而言昂贵，因此于 深水海域，该种材料的缆绳并不普遍。由于其自身的重量原因会对系泊有一定干扰， 所以正常情况下一般只在少部分使用，比如需要承受很大摩擦损耗的部分。为满足 强度要求，钢链材料常采用 R4。文献综述

钢制锚链的链环共两个型式，以有无横挡区分。有横挡的钢链使用时间较为长

久，现如今还有非常普遍的应用，但是其由于制作过程中的问题，会出现不可避免 的应力太过集中的情况。然后，无横挡钢链的发明有效的解决了这一问题，但同样 的，由于其重量较轻，所以在使用时长方面相较横挡钢链要短的多，如图 2-1 和图

2-2 所示。

图 2-1 有横挡钢链 图 2-2 无横挡钢链

钢链是目前使用最普遍的系泊线材料,具有可以承受很多载荷的能力。缺点是大 型自重,成本高,不经济,在深水中一般不使用所有的钢链系泊线,因为重量太一般影响 系泊,通常只在附近的平台指导与上部和海底电缆孔连接底部的水平部分,因为这两 个部分需要相当大的摩擦,耐磨材料和电缆没有这些属性。为满足强度要求，钢链材 料常采用 R4。

钢制锚链的链接是由钢铁和一块横木十字架的两种不同的形式。有横挡的钢链 使用时间较为长久，现如今还有非常普遍的应用，但是其由于制作过程中的问题，

会出现不可避免的应力太过集中的情况。

（2）合成材料制作的索 近些年来，由于技术的不断进步和改良，人们越来越多的选择使用非天然的材

料来进行制作缆索。现如今运用最为广泛的非天然材料有聚酯纤维、芳香族尼龙以 及尼龙等。在众多的材料中，聚酯纤维材料相比较其他材料而言有着使用成本较低 但是回报率高以及强度高等优点，所以其成为了制作缆索材料的第一选择，一般情 况下其可以直接应用在永久性锚泊定位系统中；但是其缺点也较为明显，就是不能 够承受很大的磨损，所以正常情况下也不会全部使用合成材料来制作，一般合成材 料应用在系泊缆的中间部分。来~自,优^尔-论;文*网www.youerw.com +QQ752018766- SESAM半潜式海洋平台与系泊系统耦合动力响应分析(4):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_89549.html