在这种方法中，域网格是由 2 个区域（气缸-矩形）。一个固定的外部矩形区域模拟 的空化隧道壁，而滑移条件施加在其外侧表面上，并在前后适用于入口和出口条件的 表面分别。一个较小的区域（缸）包含推进器设置在外部区域内。在每一个时间步， 内部区域是由一个小角度和计算旋转变量在滑动界面内插内部和外部区域。的旋转轴 内部区域可以任意地代表精确推进器轴倾角。的几何形状螺旋桨已开发的家庭代码。 网格每个区域内的组合产生的结构化和非结构化网格。增加计算精度，边界层网格的 螺旋桨墙表面，轮毂，老板，和轴产生。网格生成在 SPP-841B 螺旋桨和计算域有图 显示。此外，有图显示了验证分析产生了 SPP 网格（三维条件）的确定推力的灵敏度

（KFx）和力矩（KMx）在公开水域条件下的系数 J= 0。8。它显示随着元素的数量增 加至 3。6 百万，结果是融合。时间步长对结果影响不大。一个图的 KFx 与角在不同的 时间步骤中的关键刀片位置显示图。SPP-841B 螺旋桨周围的单元体总数大约是 380万。在这精致的网格上 Y 是小于 90 的螺旋桨关键叶片。来`自+优-尔^论:文,网www.youerw.com +QQ752018766-

2。2 模型概述

如 Shiba 11认为，韦伯数的影响（W ）特点是表面密切相关张力消失时，

Wn >180。低于这个临界值，韦伯数有效地决定了完全通风流体下的转换提前系数。 随着韦伯数的增加转换提前系数渐渐达到一个固定值，这是螺旋桨的特征。在本文所 有案例中，韦伯数大于 180。螺旋桨的水动力特性定义在无量纲形式，即推力和扭矩

系数和效率（ KT ； KQ ；）