泊送比 0。266

横向拉伸强度（MPa） 33。8

横向拉伸模量（GPa） 11。91

层间剪切强度（MPa） 106。4

面内剪切强度（MPa） 59。6

面内剪切模量（GPa） 4。5

表2-2 浴浸纱机组指标

项 目 指 标

纱团数 8

浴浸纱宽度（mm) 8

浴浸纱宽度公差(mm) ±0。22

胶槽温度（℃） 50~120±0。8

2。2铺放原则

纤维铺放轨迹的确定主要从以下3个原则出发[11]：

（1）纤维复合材料的力学性能应满足使用要求，而这要求又主要取决于纤维铺放的方向。

（2）纤维带不能产生褶皱和重叠，其中主要涉及到的是在路径规划算法验证的芯模曲率是否超出材料所限制的曲率。

（3）重叠面积在可接受范围，如果路径间距离大于纤维带宽度就会产生不可消除的间隙，而小于纤维带宽度时，可对丝束进行裁剪和重送，但仍然会产生重叠和间隙，所以应该将其控制在可接受范围内。来;自]优Y尔E论L文W网www.youerw.com +QQ752018766-

2。3铺放方案分析

产品成型时，直线段要有拔模斜度，这样要求的目的是便于固化后脱模。其中还应考虑到压辊变形和铺丝头的最小铺放半径等因素。

参照碳纤维结构件的铺放实例，从材料的整体性出发，铺放过程中，整个结构件一般分为上中下三层，以便于结构件具有更优越的力学性能[12]。而从游艇隔舱板的结构特点出发，游艇隔舱板一般分为上部原形镂空及下部栅栏镂空两个区域，综合考虑两部分的结构特点，得出下列设计方案。

设计方案：预浸料丝束厚度为1mm；具体方案为：

图2-2 初始铺放位置

铺设头自芯模左上位点开始铺设，以40-60mm/s的铺设速度，基本铺设思路是以第一条铺放曲线作为铺放路径，等距偏移上一条路径，然后根据重叠间隙要求求取纤维带边缘。以纤维带边缘为基准进行第二条路径的铺设，以此类推，完成整个结构件的铺设。