本章主要介绍了柴油机曲轴减震器在柴油机工作过程中发挥的作用，减震器的工 作原理，曲轴减震器与曲轴的配合方式及安装方法，曲轴减震器的分类及各类型的特 点，国内外在减震器装配领域的发展现状等。阐述了柴油机曲轴减震器拆装平台的研 究意义，初步介绍了本文所进行的工作。 

2。1 引言 

第二章 曲轴减震器装拆平台设计研究 

传统情况下，拆卸减震器基本上都是由工人手动进行拆卸，在没有专用工具的情 况下，工人往往利用钢丝绳吊起的方式对减震器进行拆卸，在拆卸过程中，可能造成 减震器内孔和曲轴外表面的损坏，影响柴油机的正常使用。在安装过程中，很难实现 销孔的精确定位，需要定位工装进行销孔的二次定位，操作过程复杂。所以我们需要 设计一种新型的柴油机曲轴减震器拆装平台，使其能够在保证减震器完好拆卸的同时， 提高减震器拆装的效率，保证工人的安全。 

本文设计的拆装平台是从下方托住减震器，提高了减震器装拆过程中的稳定性， 避免了吊装，燕尾槽导轨和支撑杆的移动可以使减震器在水平和竖直方向上灵活地移 动，实现减震器和曲轴的同轴度配合。 

2。2 曲轴减震器装拆平台的结构设计 

减震器外径 ∅650mm；内径∅190mm；宽 280mm；质量 m=500kg； 中心高 1550mm。 整个柴油机曲轴减震器拆装平台由几部分组成：V 型槽；燕尾槽导轨滑台，两根

丝杠，两个联轴器；两个电机；四根支撑杆；四个带自锁轮子；连接、定位用圆柱销； 底板；四个燕尾槽型滑块 来;自]优Y尔E论L文W网www.youerw.com +QQ752018766-

减震器在装配时会被放在 V 型槽中，减震器的外表面与 V 形槽的两个斜面相切， 起到支撑固定的作用，减震器中的定位销孔和 V 型槽中的开槽进行配合，从而实现相 位的对准，V 型槽下部开有燕尾槽，与上导轨的燕尾槽配合，实现减震器的水平方向 的移动，丝杠穿过 V 型块下部的滑块，与上导轨连接在一起，当电机开始转动，电机 带动丝杠转动，使滑块进行横向的移动，从而带动 V 型槽进行横向的移动。上导轨底 部开有燕尾槽导轨，四根支撑杆分别与上导轨和下底板的突起铰支座铰接在一起，四 根支撑杆在中心位置由一根销轴铰接在一起与支撑杆连接的燕尾槽滑块在底板和上 导轨的轨道中滑动，带动四根支撑杆移动，从而实现整个支撑平台的垂直方向运动， 下部丝杠穿过连接两个支撑杆的销轴，在丝杠转动的时候带动销轴做水平运动，从而 实现装拆平台竖直方向上的运动。底板下部安装有四个带有自锁功能的轮子。其中两 个轮子通过一块铁板连接在一起，使操作者可以方便地踩踏踏板使轮子实现自锁功能。