本论文要求设计一款轴孔过盈配合装拆用液压推拉器，需要完成对曲轴减震器的安装与拆卸。并且能够实现对曲轴减震器的安装推入距离进行控制的功能，避免曲轴减震器液压装拆过程中过装配和二次装配现象。

2。2 液压推拉器方案设计

曲轴减震器的液压无键联接形式，主要是通过压力油的液压压力，使曲轴减震器的内轮毂在材料弹性变形范围内产生径向膨胀，同时利用液压推拉器（相当于一个液压油缸）的轴向压力将曲轴减震器定量推入，当轴向推入量达到所需要的推入量，曲轴减震器安装到位后，液压推拉器轴向推入到位卸去径向的液压压力，从而使曲轴减震器的内轮毂收缩固定在曲轴的锥体部位上，从而曲轴减震器与曲轴形成过盈配合连接，曲轴减震器与曲轴便能够可靠地连接在一起，从而可传递扭矩[25-26]。

然而在实际操作中曲轴减震器的轴向推入距离无法做到准确的控制。为保证曲轴减震器的轴向推入距离精确控制，在曲轴减震器液压装配过程中能实现一次装配，避免过装配和二次装配现象的发生；需要在曲轴减震器到达安装位置之后，及时卸去液压油使减震器的位置不再移动，再卸去涨压油使减震器主轮毂收缩固定在曲轴前端。为了实现这个目的，可以在液压推拉器的器体上开设一个泄油孔；当液压推拉器在工作时，推动曲轴减震器运动。当到达指定位置时，液压推拉器的活塞与推拉器器体上的泄油孔相遇，推拉器内部的高压油经由泄油孔排泄出，卸掉多余的推压。主要结构安装工艺如图2-1所示：

图2-1 无键连接减震器安装工艺示意图

2。3液压推拉器的工作原理及基本结构设计

2。3。1液压推拉器工作原理

液压推拉器是利用高压油泵将高压油液体通入曲轴预设的注油通道[27]中，对曲轴减震器施压，使曲轴和曲轴减震器在材料的屈服强度的许可范围内产生弹性变形，同时依靠液压推拉器等工具，利用高压油液将曲轴减震器从曲轴前端锥体部位推入 [28]，当轴向推入量达到设定位置后，卸去液压油使曲轴减震器主轮毂收缩固定在曲轴前端，形成过盈配合联接。由于弹性变形作用使曲轴和减震器之间产生复合应力，而他们之间有一定的摩擦系数，因而能够在接触面之间产生抱紧力，从而可以实现曲轴和曲轴减震器的可靠联接。

液压推拉器大体分为两部分，分别是液压推拉器器体以及刚性活塞。液压推拉器的工作原理如图2-2所示：

安装过程：

(1)利用高压油泵通过油管向推压注油孔3注入高压油，推拉器体1推动曲轴减震器5轴向移动；

(2)当推压泄油孔的位置到达行程控制面时，推压注油孔3输入的油压从推压泄油孔4输出，液压推拉器中的油压趋近与零，曲轴减震器5自动停止移动。

图2-2 安装原理图

1。推拉器体  2。刚性活塞  3。推压注油孔  4。推压泄油孔  5。曲轴减震器  6。曲轴

拆卸过程：

拆卸曲轴减震器的原理类似，但需要把液压推拉器进行反向安装，同时增加一个辅助用途的垫块，如图2-3。

（1）利用高压油泵向推压注油孔注入压力油，推拉器体1带动曲轴减震器5移动退出曲轴；

（2）当推拉器达到行程控制面是，推压注油孔3输入的油压从推压泄油孔4输出，完成拆卸。

图2-3 拆卸原理图

1。推拉器体  2。刚性活塞  3。推压泄油孔  4。推压注油孔  5。曲轴减震器  6。曲轴

2。3。2液压推拉器基本尺寸

液压推拉器的基本尺寸如图2-4所示：活塞的内径D1为曲轴上的内孔的工艺尺寸；D2的尺寸为与曲轴相匹配的尺寸，与曲轴前端尺寸一致；D3和此处的主要作用是伸进曲轴减震器支撑曲轴减震器的主轮毂，其尺寸主要依据曲轴减震器的类型不同而变化；g是销孔的直径，此销孔用于定位活塞在曲轴上的安装位置；D6为一通孔，用于安装螺栓固定活塞与曲轴，他的主要位置尺寸根据曲轴上的螺纹孔确定。D5为液压推拉器内孔尺寸，D4为液压推拉器体的预设厚度。为液压推拉器推压注油孔距离右支撑面的距离，为液压推拉器的推压泄油孔到有支撑面的距离，为液压推拉器的预设长度；是一个导向销的直径，用于限制活塞与推拉器体的旋转自由度。活塞的的油沟处为行程控制面，当行程控制面到达泄油口时卸去油压，推拉器停止推动。另外形成控制面设有一小阶梯，目的是为了当活塞在初始状态时高压油能顺利进入。文献综述 SolidWorks轴孔过盈配合装拆用液压推拉器的设计+CAD图纸(4):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_97292.html