针对空气悬架结构设计方面，我国研究人员先后发表了《基于虚拟样机技术的汽车空气悬架系统导向机构设计》、《双横臂独立悬架导向机构硬点匹配设计》、《多体运动学在双横臂独立悬架分析与设计中的应用》等文献，提出了空气悬架结构设计的方法，同时也针对空气悬架空间位置的是否干涉提出了很多意见，还对空气悬架的运动学仿真进行分析,为我国汽车制造业做了很大的贡献。

针对空气悬架的参数匹配方面:在文献《客车空气悬架参数匹配研究》中,我国研究人员初步建立了空气悬架系统应用在客车上的半车数学模型和仿真模型,并且对模型进行了分析，对不同类型的减振器阻尼值进行搭配，在一般的工作情况下,进行了大量的仿真分析,并根据仿真分析的结果,对空气悬架的参数进行了匹配研究。

针对电控空气悬架控制系统方面:我国研究人员发表了《半主动空气弹簧悬架智能控制算法的仿真及试验研究》、《载货汽车电控空气悬架的匹配设计与控制研究》和《客车空气悬架系统的平顺性分析与模糊控制研究》等文献，对于如何控制空气悬架的刚度、空气弹簧的刚度等进行了分析研究，为我国自主研发电控空气悬架系统土工了很大的帮助。