随着视觉，光学，声学，计算机图形学技术及相关设备的快速发展，全部仪测量系统，激光扫描系统等新型非接触式测量技术的不断出现，为三维信息获取注入了新的活力[1]。

1。3 三维空间构模

三维空间构模方法在今年日新月异，下面总结几种常用的构模方法。

1。3。1 边界表示法

这种方法的优点是精确度高，数据量小，并且可以把几何信息和拓扑信息分开来存储。它的缺点是无法扫描不规则的三维物体以及复杂的地质体。它的适用场合为简单的形体或者层状的地质体。

1。3。2 线框表示法论文网

 一种使用约束线来创建解释图形从而表达三维实体的边界以及轮廓的方法。它具有简单的数据结构，较小的数据存储量，并且表达能力随着线表示允许的复杂程度的变化而变化。它的缺点是无法唯一地表示形体，从而导致无法形成高效的显示，无法定义唯一的空间，以及无法对物体的几何特征进行计算。它一般在工程地质或地下工程中被使用[2]。

1。4 三维建模技术的应用

 三维建模技术在各行各业的快速发展，已经给各行各业带来巨大的变化。下面将举例介绍一些三维建模技术的应用。

1。4。1 三维建模在虚拟现实技术中的应用

近年，虚拟现实技术十分活跃，其涉及多门学科，如力学，数学，计算机学，美学，社会学，光学，生物学，机械学……。其是多种高新科技的集合。其中包括图像处理与模式识别、智能接口技术、计算机图形学，高度并行的实时计算技术、多传感器技术以及人工智能，等多项关键技术。目前，虚拟现实技术在各个领域应用广泛，并且已经给社会带来显著的效益。虚拟现实有四大特征，即构想性，交互性，沉浸感和多感知性。建立虚拟现实系统的基础就是三维建模技术。作为虚拟现实的“灵魂’,三维建模是所有应用中的关键步骤[3]。

1。4。2 三维地质建模技术

20世纪五，六十年代，克里金技术的巨大突破使得地质统计学迅速发展。地质统计学的发展又”催生’了三维地质建模技术。三维地质建模最早由加拿大科学于1993年提出。随后得到迅猛发展。三维地质建模技术地质成果的表达立体化，可视化，数字化，智能化，使得地质图件通俗易懂，形象生动并且易于被非专业人士接受，是城市发展以及社会信息化，国土资源以及地质调查的趋势[4]。

第二章  建模对象

2。1 机体的制造工艺

机体作为柴油机的主体部分，是柴油机的支撑和骨架，需要承载很多零部件。因此，机体的强度和刚度要求很高。以铸造的方法制造的机体不仅性能稳定，刚度好，不易变形，耐腐蚀性好，加工性好，而且对裂纹的敏感性小，吸震性强。所以，机体普遍采用铸造的方法。

机体的热负荷以及机械负荷高，导致轴承座等位置处壁厚厚实，大功率柴油机的机体更是如此。这容易造成铸造缺陷。如若柴油机的机体较大，也容易造成制芯，浇注等困难。采用一些铸造工艺可以有效地解决这些问题，改善机体质量，提高制造效率。下面将介绍一些柴油机机体的铸造工艺[5]。

2。1。1 整体铸造柴油机机体 

由于铸铁技术的进步，以及树脂砂生产线的应用，使得整体铸造机体的批量生产成为可能。整体铸造机体与铸焊件相比，整体铸造机体成本低，且抗冲击能力强。整体铸造机体还具有较低的缺口敏感性，裂纹发展慢，以及加工性好等优点。整体铸造球墨铸铁柴油机机体最突出的优点即为价格优势。因为整体铸造机体与铸焊机体相比，加工更简单，并且省去了机体上铸焊件等加工制造成本。由于整体铸造机体在机体结构和材质上都有较大改变，所以其在深孔加工，螺纹加工，水压，修复加工失误，以及划线等方面出现了一些新的问题。但是通过在实践中不断的探索，已成功解决这些加工问题[6]。 UG小型艇用高速柴油机模型2数字化设计(3):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_98511.html