2。对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。

3。对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选用机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材料，可选用中碳钢调质精切。

4  毕业设计（论文）内容

4。1  基本内容

4。1。1 手动变速箱原理

通过齿轮传动，可手动换挡也可自动变速，在一定的速度下，换挡可以强行就行降速，

如今，5档手动变速箱应用已经很普遍了，以下是其模型。

图4。1  5档手动变速箱模型

换档杆通过三个连杆连接着三个换档叉，见下图：

图4。2  手动变速箱档位

在换挡杆的中间有个旋转点，当拨入1档时，实际上是将连杆和换档叉往反方向推。

左右移动换档杆时，实际上是在选择不同的换档叉（不同的套筒）；前后移动时则是选择不同的齿轮（蓝色）。

同步是使得套筒上的齿和齿轮（蓝色）啮合之前产生一个摩擦接触，见下图：

图4。3  同步装置

齿轮（蓝色）上的锥形凸出刚好卡进套筒的锥形缺口，两者之间的摩擦力使得套筒和齿轮（蓝色）同步，套筒的外部滑动，和齿轮啮合。

图4。4  倒档

倒档 通过一个中间齿轮（紫色）来实现。如图所示，齿轮（蓝色）始终朝其他齿轮（蓝色）相反的方向转动。因此，在汽车前进的过程中，是不可能挂进倒档的，套筒上的齿和齿轮（蓝色）不能啮合，但是会产生很大的噪音。来*自-优=尔,论:文+网www.youerw.com

4。1。2 自动变速箱原理

图4。5  自动变速器组成

自动变速箱四大组成部分：液力变矩器、齿轮变速器、档位控制系统、冷却、润滑系统。

以电控液力自动变速普通齿轮式自动变速箱为例：

图4。6  自动变速器系统原理图

通过电磁阀控制离合器压力。通过电子控制单元将油门信号、发动机速度信号、机车行驶速度信号经过处理后发出指令，控制电磁阀A阀和电磁阀B工作。

传感器包括：速度传感器、压力传感器、温度传感器等；