铁路财务数据集中管理后的实践思考

近些年来,国家不断实施铁路改革,尤其是在路局对站段进行直管以后,路局的控制难度和管理跨度很大,因此,必须要将财务管理作为经营管理的核心,并且将财务管理逐渐融入到各项管理里,不断创新和改革财务管理。通过深入研究以及不断探索,数据财务大集中工程被人们广论文网泛运用和推行,财务数据大集中不仅是技术革新,更是利用技术创新带动了业务的创新。制度的创新以及管理水平的创新。财务数据大集中已经成为实现现代化管理必经之路。

一。保障铁路财务数据集中管理后的安全

在铁路财务数据集中管理以后,必须要对风险集中以及数据集中之间的关系进行有效处理,在财务系统中,业务处理集中将会使财务风险也高度集中。在系统管理的过程中,必须要建立起故障恢复机制以及应急流程,对授权管理和操作管理进行明确。加强FAMIS系统的安全建设,避免集中风险弱化财务数据集中管理的优势。

在铁路基层站段的财务数据集中到路局中时,原本的风险是分散的,但是由于数据的集中,风险也得以集中起来。所以,财务管理人员要树立起正确的容灾思想和理念,提前为信息灾难做好准备。对灾难发生进行充分考虑,明确灾难发生的时候,保证业务数据安全性以及业务持续性的措施。在铁路财务数据集中管理以后,要紧锣密鼓地建设期FAMIS容灾备份中心,这样可以对灾难带来的毁灭性打击进行抵御和防范。部级的灾难备份中心将各个铁路局业务数据进行同步,再传到中国铁路总公司以及国家铁路局中。这其实是对各地的数据进行备份和补充,当各地区数据遭到破坏的时候,可以通过中国铁路总公司和国家铁路局备份数据来对数据进行恢复,这样能够很好地规避灾难所带来的毁灭性的后果。

二。解决铁路财务数据集中管理后的设备和人员问题

在实施财务数据集中管理以后,必须要对原有的技术设备进行合理的使用,避免出现浪费等情况。在大部分多经单位还没有实施财务数据集中管理的时候,可以把一些再利用价值高。性能较好的服务器租赁给部分多经单位,并且收取一部分的租金。还要在满足性能以及要求的前提之下,在其他业务系统中对现有设备进行再利用。对于网络管理运行维护以及数据库服务器等要更加专业化地管理。由各个单位信息技术处来对网络。操作系统以及数据库等进行维护。这并不代表财务信息化维护队伍职责降低,仅仅是转变了财务信息化维护工作的重心。重新分配原有工作职能,遵循分级维护原则和集中支持原则,建立起财务信息化维护支持的体系,该体系必须具有反应快速。分级负责。覆盖全路等特征。

此外,各个单位还要为系统配备多名管理人员,落实财会信息化工作,还要对FAMIS系统维护和管理进行落实。在集中核算的情况下,要由专业部分来完成网络。操作系统以及数据库的运营和管理工作,但是,各单位应该注重培养高素质系统管理人员,系统的管理人员必须要通过资格认证,不仅要具备网络安全。系统优化。网络管理以及数据库管理等诸多方面的专业化知识,还要对财务会计制度和准则进行熟练掌握,具有对集中后数据进行深度利用的能力,通过在日常工作过程中对多个学科的知识进行综合运用,来保证数据管理的质量。

三。利用财务数据集中管理后的数据

在数据集中以后,必须要对数据资源进行深度挖掘和有效的集成管理,将不同应用系统集成以及信息沟通实现,对数据最大价值进行充分发挥。

如果不能深度积累数据,便谈不上深度利用数据。在财务数据集中管理以后,必须要建立数据库。因此,不仅要对财会管理信息系统内部数据进行积累,还要建立起外部信息交换系统,系统中的内容包括专业运输。物资管理。审计管理。统计分析以及人力资源等。对集中前财务历史数据进行完善,还要对集中以后账套数据进行规整和分析,保证集中以后数据具有完整性。连续性。一致性以及准确性。

在铁路财会信息化建设的过程中,管理决策的信息化至关重要,管理决策信息化已经成为提升铁路行业竞争能力最为重要的途径。在财务数据集中管理以后,必须要对数据集中优势进行充分运用,对有用信息进行提取,为决策层提供决策支持和有效的数据分析。对经营管理体系进行构建,使其能够更好地为铁路安全运输生产提供服务。

四。升级铁路财务数据集中管理后的软件

为了对铁路财务数据集中管理要求进行满足,必须要实施FAMIS升级,使其从三层C/S结构转变成为B/S结构。由于B/S结构新的FAMIS系统通过浏览器方式进行运行,客户端便不需要安装任何应用程序,只要获取相应的权限,便可以实施访问活动。再加上B/S架构可以使程序更加容易管理和维护,在局级的服务器上得以集中,基层中各个应用的结点没有程序,只要局级服务器端进行程序更新以后,全局的接入点应用程序的时候,便可以进行更新。这样能够实现快速服务响应,更加便捷地为基层用户提供服务。

铁路财务数据集中管理后的实践思考