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（7）作业——调查船的海上作业、工程船舶的水上作业等；

（8）应急——一般为船舶的火灾或特殊情况。

有时，为了正确计算电力负荷，根据地域的不同以及使用方式不同又有热带航行和寒带航行、装货和不装货（特别是装有冷藏货物时很重要）、载客和不载客之分；另外也有季度和时间的不同，例如冬天和夏天、白天和黑夜等。

2。1。4  船舶电力设备分类

在对船舶用电设备进行分类时，通常是按系统类别进行分类，一般的分类为：

（1）动力装置辅机——专门为动力设备服务的辅助机械，如各类泵、空气压缩机、分油机和鼓风机等；

（2）甲板机械——甲板上的辅助机械，如锚机、绞盘、舵机等；

（3）舱室辅机——布置在舱室内的辅机，主要是生活用水泵、舱底泵以及为辅锅炉服务的辅机等；

（4）机修机械——包括机床、电焊机和盘车机等专业维修设备；

（5）冷藏通风——包括空调装置、食材冷库等日用辅机和通风设备等；

（6）厨房设备——包括电灶、电烤炉等厨房日用生活设施；来.自^优+尔-论,文:网www.youerw.com +QQ752018766-

（7）照明设备——包括全船照明设备以及航行灯、信号灯等；

（8）弱电设备——包括无线电通信、导航和船内通信设备等；

（9）自动化设备及其他——例如，自动化装置、蓄电池充电设备、冷藏集装箱和首侧推装置等以及专用设备等。

上述用电设备的分类，随船舶的种类、载重量和主机类型等不同而有很大差别，进行电力负载计算时，在已有的直观、明了的前提下，可以进行增减或合并。

本文主要是以三类负载法计算船舶电力负荷，所以以下是三类负载法的介绍。

2。2  三类负载法

2。2。1  负载分类

计算电力负载时，可根据使用情况，将负载作如下分类：

（1）第Ⅰ类负载——连续长时间运行的设备；

（2）第Ⅱ类负载——有限时间或重复有限时间运行的设备；

（3）第Ⅲ类负载——偶然地在有限时间内运行的负载，以及按相关规定可以在电站负载高峰时间外运行的设备。