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（1）水泵

  冷却水泵[3]可由主机、辅机自带，也可由独立的水泵作为动力驱动。主机一般应该设有备用的水泵。小型船舶上的备用水泵可由足够排量的泵替代。如果柴油辅机本身自带冷却水泵，则可以不用设置备用泵。文献综述

（2）膨胀水箱

  为了防止柴油机外界的空气进入冷却水系统并可以及时排出系统中多余的气体。膨胀水箱的位置应该放置在距离柴油机一定高度的地方。例如RLB型机就要求膨胀水箱的底部距离柴油机的曲轴中心的高度为11到15米，RTA型机要求为9到16米。

（3）水温

  主机在停车时不允许用辅机的冷却水来达到保温或者预热的目的，以防止来自辅机的气体进入主机的冷却水系统，破坏冷却水的性质，因而产生沉淀或者积垢。不允许用柴油机自身的热量来加热并且要求通过气缸套的冷却水温度不低于50℃。缸套冷却水进出柴油机的温差为10℃到15℃。海水进出中央冷却器的温差控制在12℃以内，以减小海水的盐析。

2。1。2  管系的设计要求

  （1）冷却水系统管系的安置，应该能起到有效地调节系统中冷却水的进水温度的作用，在淡水系统中应该设有淡水膨胀水箱，并且建议装设高温报警系统。

  （2）对于在运行时压力有可能超过系统设计压力的水泵，应在冷却水泵的出口端安装安全阀，放置系统压力过大。如果经安全阀多余的排水排至舱底，则该安全阀的位置应设于花钢板以上易于见到处。

  （3）各种管子、阀件以及附件所用的材料应该与介质、管路承担的用途相匹配。

  （4)所有接触海水冷却的装置，都应该有防腐蚀措施。

  （5)在连接海水冷却泵和海水箱之间的管路中，应装设过滤器，过滤器的布置应该保证其在清洗时不中断供应冷却水。

  （6)海水冷却系统的冷却水泵应该连至少2个舷外海水接口，而海水接口应该分布于两舷。在船舶正常航行的情况下，任意一台冷却水泵都可自任一海水吸口吸取海水。 2。1。3  冷却水测控系统设计步骤来.自^优+尔-论,文:网www.youerw.com +QQ752018766-

  (1)首先弄清楚本系统的环境参数。主要是对本系统所在地的环境温度进行确定。

  (2)根据冷却水测控系统的设计要求进行本系统的原理设计，在设计的过程中要求考虑实际情况。

  (3)以现在广泛应用的中央冷却系统原理为基础对本系统进行计算以及选型。在这过程中，主要有管路的计算，换热器的换热量和换热面积的计算，最后根据计算得出的结果进行选型。

  (4)在合适的地方安装温度传感器，根据换热器的热力模型，三通阀的开度变化对温度控制系统进行设计。

2。2  冷却水系统参数

2。2。1  环境参数

  在船舶航行过程中，周围环境的对冷却水系统的影响较大，特别是环境温度对海水系统中海水的进口温度影响较大。