30t轴重货车转向架摇枕结构设计(2)
时间:2018-04-08 20:38 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
4.3.4 中央悬挂系统两级刚度弹簧 ... 11 4.4. 摇枕整体尺寸的确定 ... 12 4.5. 本章小结 . 12 5. 30t 轴重货车转向架摇枕有限元分析 . 13 5.1. 有限元法概述 . 13 5.1.1. 有限元法分析过程 ... 13 5.1.2. SolidWorks Simulation Xpress 有限元分析软件简介 14 5.2. 摇枕模型的建立 ... 14 5.3. 网格的划分 ... 15 5.4. 摇枕载荷加载 . 15 5.4.1. 摇枕载荷加载图如图 3-4所示 . 15 5.4.2. 摇枕载荷加载位置情况如下表 4所示 ... 15 5.5. 载荷计算 . 16 5.5.1. 垂向静载荷 . 16 5.5.2. 垂向动载荷 . 16 5.5.3. 垂向总载荷 . 17 5.5.4. 侧向力引起的附加垂向载荷 ... 17 5.5.5. 侧向力和轮轨之间作用力所引起的水平载荷 . 17 5.5.6. 纵向力所引起的附加垂向载荷 . 18 5.5.7. 制动引起的载荷 . 18 5.6. 摇枕载荷工况的计算结果 ... 18 5.7. 本章小结 . 19 6. 求解结果 19 6.1 摇枕在第一工况下的应力，位移，应变图 ... 19 6.2 摇枕在第二工况下的应力，位移，应变图 ... 21 6.3 摇枕在第三工况下的应力，位移，应变图 ... 22 6.4 摇枕在第四工况下的应力，位移，应变图 ... 24 6.5 摇枕在第五工况下的应力，位移，应变图 ... 25 6.6 摇枕在第二工况下的 simulation计算机分析结果 27 说明 ... 28 假设 ... 29 模型信息 ... 29 算例属性 ... 30 单位 ... 30 材料属性 ... 31 载荷和夹具 . 32 网格信息 ... 33 网格信息 - 细节 . 33 合力 ... 34 反作用力 34 反作用力矩 .. 34 第二工况算例结果 ... 35 结论 ... 38 7. 疲劳薄弱部位的确定 .. 38 7.1. 疲劳部位确定和分析 ... 38 7.2. 本章小结 . 39 8. 结论与展望 .. 40 8.1. 结论 . 40 8.2. 展望 . 40 致谢 .. 41 参考文献 .. 42 1. 绪论 1.1. 选题的背景与意义 自改革开放以来，中国经济有着长足的发展，和平的世界格局使我国能够深入学习 的来自国外铁路的新理论，钻研新技术，积极发展我国经济。中国的综合国力也在与日 俱增。中国各地区之间的经济和贸易行为也更加频繁，商品交换和资源合理分配，一定 程度上刺激了运输行业的发展。 铁路运输凭借着自身独特的优势逐渐成为运输行业的重要领头羊，铁路运输是一种 古老的运输方式，其运量大，连续性强，行驶速度高，运费低廉，污染少，运行时不受 气候环境，地形的影响使其成为中长途客货运输的主要方式。 但是，早起的铁路运输模式老旧，速度慢，运量低，还受到线路的限制，这些不足 之处拉低了铁路运输的经济效益。当今世界铁路运输事业蓬勃发展，对铁路行业既是一 个挑战也是机遇，铁路运输行业只有不断提升运输标准，更新运输设备，进行技术革 新，才能使铁路运输行业立于不败之地，适应中国高速的经济发展。 (责任编辑：qin) |