ansys串联破甲战斗部后级引信用闭合开关瞬发度研究(3)
时间:2018-04-08 23:41 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
图7 反应装甲 下图为K-1型爆炸反应装甲，它的外表是由3mm的钢板制作而成，将两块厚度为15mm的刚装甲板排列成夹角状，并将它们安放在中间，在钢板之间用钝感炸药填充之间的空隙。整体尺寸为250×138×103mm，在空隙间填充的钝感炸药质量大约为350克。 图8 K1型爆炸反应装甲的剖面图 图9 多层K1型爆炸反应装甲层叠布置在T72型坦克上 1.3 破甲弹简介 破甲弹——又被称为空心装药破甲弹，它的出现极大的增加了对坦克的威胁，靠装药本身的能量来击穿装甲是它的主要特点，因此它可以不用受到初速和射距的限制，是一种有着较大发展潜力的弹种。但是对于它装药的方法却很有学问，因为破甲弹是空心装药的，它一般把装药制作成为空心圆柱体药柱的形状并且上面带有锥形孔，然后它的表面罩上金属罩。因此，一股压力、温度和速度都非常大的金属能射流就会在破甲弹爆炸的时候形成，这就是“聚能效应”，然后把装甲摧毁，如果反过来，把它做成实心的装药，就无法实现摧毁装甲的目的。 图10 聚能效应 图11 常用的几种药形罩形状 破甲弹药的基本过程是这样的：当炸药爆炸的时候，炸药爆破的冲击力积聚在锥形的空腔内，与此同时在积攒起来的高温和高压影响下，贴在圆锥形空腔里面的药型罩会融化，然后形成一股金属射流，它的温度很高，并且以极快的速度沿着圆锥轴线的方向瞬间喷出。这就像我们用高压水枪冲泥巴似的，这股极大的力量冲击到装甲钢板上立即就会冲出一个大洞来。装甲被金属射流冲破后，在车内可以到处喷溅，对车内的人员进行二次杀伤，甚至也许还会引爆油料和弹药从而造成坦克的爆炸。除了金属射流，装甲车辆内被炸药爆炸产生的高压气体也会造成超压，这对乘员造成的杀伤也是极其严重的。 图12 中国69式40mm火箭筒破甲弹 1.4 破甲弹引信及其发展 第二次世界大战期间，破甲弹一般还是采用较为传统的机械引信，但是由于这种传统引信本身技术存在局限性，即使人们将它做的再灵敏也无法达到人们想要的理想状态的瞬发性能，并且对于平时的勤务和储存操作人员而言太灵敏了的机械引信是存在一定的危险的。[5]因此，破甲的威力一直是存在局限性的。第二次世界大战过后，压电引信作为一种新型引信的研制成功最终解决了这个问题。它是将一块压电陶瓷装在弹体头部，在充裕的力度的撞击下这种陶瓷能产生一个脉冲电流，这个电流的电压是近万伏的，靠这股近万伏脉冲电流来引爆雷管。它不仅拥有较高的反应速度，而且阈值也是比较高的，能够保证在没有足够的撞击力的时候就不会击发，这就是压电引信的原理。一场反坦克武器的革命由破甲弹兴起，它凭借巨大的破甲深度（相对于当时的穿甲弹而言）在短短时间内几乎就要取代传统的穿甲弹了。 图13 电-2式引信尾部结构 利用压电元件，破甲弹的压电引信就够将环境能转换为起爆电能。[7]压电引信的瞬发度非常高，因此很适合用于成型装药破甲弹，压电引信能够在在十万分之几秒内把弹丸起爆；很容实现到弹底起爆的功能，对于提高破甲能力来说，利用空心效应是十分有利的。一般来说，压电引信基本都是弹头压电弹底起爆。 这类引信可分为底部机构和头部机构两个部分，压电发火部分是头部机构的主要部分，头部体和接电管是压电陶瓷两个极的引出端，凭借撞到坦克等目标时的反作用力，在爆炸序列上的电雷管瞬间就会被压电陶瓷上产生电荷引爆。 (责任编辑：qin) |