踏面制动器性能试验机设计
时间:2018-04-09 12:06 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
| 摘要为了实现列车减速或者停车，列车的制动装置是必不可缺的。在众多的制动方式中，踏面制动是长久以来使用最普遍的一种制动方式。它通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦产生制动力，将列车的动能转变为热能并消散到大气中。为了保证列车行驶安全，必须保证踏面制动器的制动性能达到要求，因此踏面制动器性能试验机的研发成为了必要的课题。 踏面制动器性能试验机是专门针对踏面制动器的性能进行测试试验的设备，能够对踏面制动器进行各项性能测试。本论文根据试验要求，对试验机的结构进行了设计。本毕业论文对试验机的测量对象和测量原理进行了阐述，对制动力的测量方法进行了设计，同时也对所用到传感器的选型进行了说明。20770 关键词 踏面制动器，制动力，传感器，试验机，减速器 毕业论文设计说明书（论文）外文摘要 Title Tread Brake Performance Tester Abstract A braking system is indispensable for a train to slow down or stop. Among a variety of braking mode, tread braking has long been the most commonly used one. It converts kinetic energy into heat energy and dissipates into the atmosphere by the braking force created from the mechanical friction between the brake shoe and wheel tread. The braking performance of a tread brake must meet certain requirements to ensure the driving safety of a train. Therefore, the research and development of tread brake performance tester has become a necessary task. The tread brake performance tester is a device designed to test the performance of a tread brake in all respects. This paper elaborates the design of the tester’s construction according to the testing requirements. It elaborates on the tested object and testing principle, the design of method for measuring the braking force, and explains on the selection of sensors. Keywords tread brake, braking force, sensors , tester, reducer 目 次 1 绪论 1 1.1 课题背景及意义 1 1.2 和课题相关的研究情况 2 1.3 论文的主要工作和组织结构 2 1.4 本章小结 3 2 踏面制动技术原理 4 2.1 踏面制动简介 4 2.2 踏面制动器的结构与工作原理 4 2.3 本章小结 6 3 踏面制动器性能试验机的结构设计 7 3.1 踏面制动器性能试验机的总体方案设计 7 3.1.1 踏面制动器性能试验机的研发目的 7 3.1.2 踏面制动器性能试验机的主要功能 7 3.1.3 踏面制动器性能试验机的总体结构设计 8 3.2 踏面制动器性能试验机的机械结构设计 11 3.2.1 滚珠丝杠的设计 11 3.2.2 电动机的选取 15 3.2.3 蜗轮蜗杆减速器、联轴器的设计 17 3.2.4 机座的设计 22 3.2.5 制动器安装板、假轮安装座的设计 24 3.3 踏面制动器性能试验机测量装置的选取 26 3.3.1 制动力的测量 26 3.3.2 假轮直线位移的测量 27 3.3.3 制动器气压的测量 28 3.4 本章小结 29 4 总结与展望 30 4.1 总结 30 4.2 展望 30 致 谢 31 参考文献32 1 绪论 1.1 课题背景及意义 铁路的高速化是世界各地轨道交通发展的大趋势。在中国,高速铁路建设也进入了一段快速发展的时期[1]。截至2013年底的数据统计显示，中国的高速铁路总营业里程达到11028公里，在建高铁规模还有1.2万公里，高铁总营业里程占世界的一半。中国已成为高铁投产运营里程与在建规模的世界之最。高速铁路快速发展的同时，其安全性也成为了专家们的研究重点。列车的制动技术与列车安全行驶是紧紧相连的，在行车过程若遇到紧急状况，列车的紧急制动距离越短，列车才可以更安全，旅客才能具有较高的安全系数[2]。为了保证列车的行驶安全，世界各国根据列车的相关信息制定出相应的紧急制动距离最大允许值，又叫制动距离标准，一般在700～1200m之间。根据中国现行的《铁路技术管理规程》规定，列车在任何行车情况下的紧急制动距离是800m。也就是说，列车在任意的紧急状况下都要保证在施行紧急制动后800m内安全停车。 (责任编辑：qin) |