汽车空调压缩机运转试验台设计(2)
时间:2018-04-25 21:04 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
3.2.2 温度采集 19 3.2.3 转速测量 20 4 系统的降噪手段 21 结 论 22 致 谢 23 参考文献 24 1 绪论 人类的物质文化生活水平伴随着现代科学技术的不断进步也在不断提高，对舒适生活条件的渴求在人们追求物质的同时显得更加强烈，需求的增加推动了制冷空调产业不断发展，创造了我国制冷空调产业蓬勃兴旺的局面。 现代生活中，家用空调发挥着越来越重要的作用，是满足我们对舒适生活环境要求的重要工具，同样汽车空调也在现实生活中扮演着重要的角色。压缩机是汽车空调制冷系统的核心部分，在整个系统中压缩和输送制冷剂蒸汽，与普通建筑空调压缩机相比，其运行工况是极其恶劣的，空调产品的竞争日益激烈，汽车生产厂家为了提高产品质量，保证汽车空调压缩机的在实际使用过程中能够正常运行，专门研制了对应的运转试验台对其进行性能测试。 1.1 汽车空调压缩机的现状及展望 20世纪后半叶，制冷与空调产业逐渐获得迅猛的发展，制冷成为全球保证食物保藏供应的基本手段，而空调则是当今社会赖以达到工作和生活环境舒适要求的必要手段。经过半个多世纪的迅猛发展，汽车空调技术已越来越成熟。随着社会的进步与发展,汽车空调的使用量也在迅速增加，已成为汽车的标准 装备。汽车空调技术的发展也已经不仅仅局限于汽车上使用，它已扩展应用到各种方面，作为汽车空 调装置的核心部件--制冷压缩机也得到了迅速发展，目前用于汽车空调的压缩机品种繁多，数量多达三十余种，而新型空调压缩机也在不断发展、研究、试制和投入市场。 在科技不断发展的过程中，汽车空调压缩机出现了多种结构类型。根据工作方法的不同，压缩机一般可分为往复式和旋转式。常见的往复式压缩机有曲柄连杆式和轴向活塞式；常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。 虽然目前汽车空调压缩机型式多样,主要还是以斜盘式产量最多,约占市场份额的63%,往复式（也称曲轴连杆式）次之,约占20% ,摆动斜盘式约占10% ,回转式产量最少, 约为7%。回转式具有活塞式许多不具备的优点,可以预见回转式将是汽车空调压缩机的发展方向[1]。 现有的各种压缩机在逐渐向小型轻量化、操作自动化、高舒适性、高效节能及低成本方向发展,这得益于微电子技术的发展、新材料的开发使用以及工艺水平的不断提高,相信在不久的将来将进一步开发出更实用的新型 结构压缩机。 汽车空调中，主要采用的压缩机是往复活塞式、涡旋式以及旋转活塞式三种类型。往复活塞式压缩机迄今为止还是应用最广泛的一种机型，但由于其相对其他形式的压缩机，可靠性、容积效率和压力稳定的性能有所欠缺，它的市场份额正被其他形式压缩机逐渐占据；旋转活塞式压缩机主要由偏心主轴、气缸、滚动转子和滑片组成。从旋转活塞式压缩机的结构以及工作过程来看，它具有一系列的特点：结构简单，零部件几何形状简单，便于加工、效率高、易损件少，运转可靠；涡旋式制冷压缩机是20世纪80年代才发展起来新型容积式压缩机，以其效率高、体积小、质量轻、噪声低、结构简单而且噪声低等特点被广泛应用于空调和制冷机组。 20世纪90年代以来，涡旋式压缩机的系列化产品相继问世。创立于1933年的丹佛斯(Danfoss)是丹麦最大的跨国工业制造公司之一，同时也是制冷和空调方面最大的的产品制造商和供应商，丹佛斯公司一直致力于商用涡旋压缩机领域的研发、设计及生产工艺的改进。90年代后期，丹佛斯百幅马涡旋压缩机开始进入中国市场，其优越的性能表现迅速得到了中国广大商用空调客户的认可，特别是15HP以上的大型商用涡旋压缩机。迄今为止百幅马系列的制冷压缩机的冷量已经达到30冷吨。 (责任编辑：qin) |