CATIA某型电动汽车-总体设计建模
时间:2018-05-07 19:15 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
| 摘要本文就某型电动汽车的设计，首先讨论了了总体设计原则与总体设计方案，根据使用条件，确定符合相关规定的电动汽车总体参数，实现转向系、悬架、制动、车身线路的型号选择和安放。然后在比较各种汽车电池和电动机特性的基础上，选择蓄电池和电动机，利用电池、电动机的知识实现契合动力需求的电池、电动机和传动系的参数匹配设计。论文利用了AutoCAD软件对电动车进行整体和各部分二文图的绘制，还利用CATIA软件平台对电动汽车进行了建模。包含整车、电动机、电池、传动系统等模型，并对其进行了研究分析。22392 关键词 电动汽车 总体设计 参数匹配 建模 毕业论文设计说明书（论文）外文摘要 Title The overall design of an electric vehicle Abstract In recent years, the rapid development of the world's automobile industry and automobile production growing number of, the energy crisis and environmental pollution is increasingly serious. Electric vehicles will become the main direction of the future development of the automotive industry. In this paper, the design of an electric car, first discusses the general design principles and overall design, according to the usage conditions to compliance with the relevant provisions of the general parameters of electric vehicles, to achieve steering, suspension, braking, body line model selection and placement. Then based on the comparison of various characteristics of the motor vehicle battery , select battery and the motor , and use the knowledge of the motor to achieve the requirements of battery, matching the design parameters of the drive train and motor. In this thesis, I use the AutoCAD to draw the two-dimensional map of each part of the electric car, and I also use CATIA to model the electric vehicles . Includes vehicle, motor, battery, transmission and other models, and also I research and analysis it. Keywords Electric Vehicle，General Design，Parameters Matching，Modeling 目 次 1 绪 论 1 1.1 电动汽车研究发展的历史背景 1 1.2 国外电动汽车总体设计的研究现状 1 1.3 国内电动汽车总体设计的研究现状 2 1.4 本课题研究的内容 3 2某型电动车的总体设计 4 2.1 总体设计的原则 4 2.2 总体设计的流程 4 2.3 总体参数的确定 5 2.4 某型电动车的总体设计方案 13 2.5 本章小结 18 3 某型电动汽车动力传动系统的匹配 20 3.1 选取蓄电池和电动机类型 20 3.2 蓄电池的匹配理论 20 3.3 电动车的续驶里程估算 22 3.4 电动车的性能要求及匹配计算 23 3.5 本章小结 27 4 总布置设计 29 4.1 总布置草图 29 4.2 各系统布置 30 4.3 本章小结 34 结 论 35 致 谢 36 参考文献37 1 绪 论 1.1 电动汽车研究发展的历史背景 纯电动汽车是指完全由充电电池提供动力驱动行驶的汽车。其动力性能差，续驶里程短，导致电动汽车一度在30年代减缓甚至停止了发展；直到石油危机的到来，才使纯电动汽车获得了又一次发展。那时候，科学理论尚不完善，电子装置也很贫乏，而且科技含量也不高。更重要的是，此时铅酸蓄电池普遍不好，不仅体积大、质量重，而且能量密度小、功率密度低、充电时间长，如果充当电动汽车的蓄能设备，续驶里程很短。1997年之后，大部分汽车公司研发纯电动汽车都陷入停顿状态；直到进入新世纪，大气污染日趋严重，汽车电子学发展迅速，电动汽车因其节能环保特性重新得到重视。新的锂离子动力电池的发展，使纯电动汽车的动力性能以及续驶里程取得了可喜的进展[1] [2]。 (责任编辑：qin) |