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3。1212P分段结构特点文献综述

212P分段是25000DWT成品油船一个典型的机舱舷侧分段，该分段是由外板，B平台、支柱等结构件组成的半立体分段。舷侧为单层壳，横骨架式结构，舷侧骨架由主肋骨和舷侧纵桁组成。舷侧纵桁并不是均匀布置的，而是往下偏一些，因为水压力是随着吃水深度而增大的，舷侧纵桁往下偏一些，就可使载荷较大的那部分肋骨跨距小写，这样更合理。B平台为横骨架式结构，由横梁和B平台纵桁等构件组成。在#23～

#25肋位，距基线4075mm～5875mm之间，设有舱底水高位柜。分段内带有4根支柱。支柱设在B平台纵桁与横梁的交叉节点上，船舱支柱的下端则设在底纵桁和主肋板等刚性较大的构件上，并在底纵桁和主肋板上设置加强筋。该212P分段的支柱作用是支撑平台骨架，主要承受轴向的压缩力。但在特殊情况下，如液体深舱内的支柱也可能受到轴向拉伸力。212P分段长7950mm，最大宽度13435mm，最小宽度7160mm，高3700mm。

3。2212P分段位置

分段位置可由分段划分图得到。分段划分图表示了全船分段的数量、各分段的分段接缝位置和分段的理论质量以及船台装配余量的数量和加放部位。该分段位于机舱区域，具体位置在船长方向位于#23-350～#33-400区域，高度方向位于基线以上3500mm到B平台往上150mm之间，宽度方向位于左侧加船中偏右950mm区域。