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摘要本文按中国船舶检验局《海船法定检验技术规则》（1999）、中国船级社《钢质海 船入级与建造规范》（2006）、国际海上避碰规则及登记港航行和拖航规则，对3900马 力全回转拖轮进行结构设计，对其中横剖面进行强度校核，进而确定整船的主要构件及 取材；在分析结构设计与强度核算结果的基础上，绘制了基本结构图、典型横剖面图和 舱壁结构图；最后，对结构设计进行了总结和与分析，并提出了新的设计要求。

本文使所设计拖轮可航行沿海航区，航行稳性及结构强度满足近海航区要求，拖带 作业稳性满足沿海航区的要求，并使船体结构的设计满足 B 级冰区的强度。95188

毕业论文关键词：拖轮；结构设计；强度校核；图纸设计

Abstract It is according to the “ship legal inspection technology rules(1999)” of China shipbuilding inspection bureau, “Rules for classfication of sea-going steel ships(2006)” of China classification society, and collision avoidance rules of international maritime and the rules of registration port voyage and towing, The structure design of 3900 horsepower tugs, check the strength of the cross section, and to determine the main components of the entire ship and material; based on the analysis of the structural design and strength calculation, drawing the basic structure, typical cross section and the bulkhead structure; finally, the structure design is summarized and with the analysis, and put forward the new design requirements。

This article is to make the designed tugs can be sailing coastal compliant, the stability Sailing and the structure strength meet the requirements of the offshore Compliant, the stability Towing operation meet the requirements of the coastal compliant, and make the hull structure design meet the B-class strength of ice。

Keywords:Tug;Ship structure design;Strength checking;plan views design

目 录

第一章 绪论 1

1。1 全回转拖轮的概述 1

1。1。1 全回转拖轮基本概述 1

1。1。2 全回转拖轮靠离码头 1

1。2 全回转拖轮的操纵特点及其性能 2

1。3 结构设计的概述 3

1。3。1 结构设计的依据 3

1。3。2 结构设计的方法 3

1。3。3 结构设计的步骤 3

1。3。4 结构布置的一般原则 4

1。4 船体结构设计中的注意点 4

1。5 设计存在的问题 6

1。6 设计心得 6

第二章 总体布置部分 7

2。1 设计任务书 7

2。1。1 基本参数 7

2。1。2 设计内容 7

2。1。3 设计资料 7

2。2 船体结构部分 7

2。2。1 重要构件 7

2。2。2 材料 8

2。2。3 结构构件尺寸设计 8

第三章 结构部分 11

3。1 船体结构规范设计计算（CCS） 11

3。1。1 船舶主要尺度 (责任编辑：qin)