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图1－1：西漳式木帆船总布置图

1。3 总体设计及其方法概述文献综述

船舶总体设计，顾名思义，是全局性的设计，其思想就是要统筹兼顾，协调各方面矛盾。船舶的总体设计的主要方法是母型船改造法，本次总体设计也是用的此方法。母型船改造法的第一步就是选择优秀的母型船，其选择有一定的要求，如所要设计的新船要在技术性能方面相近的船型，总之，母型船的选择要符合相相近、优良的准则。同时，其全部设计过程也是螺旋上升逐步优化的过程，其各因素相互交叉，有时需要推翻前面的工作，在不断重复中补充和发展。

第二章  主尺度的确定

2。1 主尺度确定

本船为载重型船舶，可由载重型船舶主尺度确定的一般方法来确定。主尺度的设定需要综合考虑多方因素，需要根据船舶类型、载货量、航速、推进功率、港口设施、航道和码头吃水限制；还有强度、浮性、稳性、抗沉性、经济性、操作性与耐波性等，与船舶的使用目的和使用要素相关。

2。2  母型船概述

本次设计运用50t机动驳作为母型船。此船为钢质、大舱口机动货驳。特点是载重吨位和船体尺度匀称，航行范围较广，机动灵变，其阻力较小。配备s195小马力柴油机加上大速比齿轮减速箱和大直径螺旋桨，优点是推进效率高，耗能低，造价低。营运经济效益显著，市场分析一年后可收回投资。