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吊装的工艺流程为,起重船抵达船厂码头（模块吊装准备工作就绪）→起重船组装吊梁及挂好钢丝吊梁、钢丝进行试吊→起重船起吊发电机模块→移动起重船到指定位置→起重船布锚及带好缆绳（锚艇配合）→发电机模块吊装上船固定→起重船松钩移动→起重船到码头卸吊梁→起重船离厂[3]。

吊梁组装及试吊过程分一下几个步骤：

步骤1：起重船在到达船厂码头指定位置后，根据潮水情况完成布锚与岸上缆桩带缆工作，将吊臂变幅至65°（舷外39m、吊高100m），锚位布置与带缆情况如图4所示；

步骤2：布锚与带缆工作完成后，调整起重船船位并且将各移船绞车收紧后组装吊梁，组装示意图如图5所示；

步骤3：起升所有主钩使四个吊点高出被试吊物体耳板约0.5m，调整起重船船位至吊梁下吊点对准试吊物体相应耳板位置，下放四个索具钩，配合起重工完成下吊点卸扣与耳板的连接，然后将所有索具钩上升至不影响试吊高度；

步骤4：起升四个主钩使吊索受力均衡，待吊梁稳定后收紧所有移船绞车钢缆，刹车锁紧，主钩上升采取联动状态；

步骤5：根据船东要求起升到指定高度位置停留数分钟，下放试吊物体稳定后，利用索具钩解除下吊点卸扣与耳板的连接，起升吊钩至下吊点离起重船主甲板高度约20m高度，移起重船吊起发电机模块。

6）海工模块整体吊装[4]在海工产品制造中，模块的整体吊装时其中的重要的环节，对整个工程进度有着重要

的影响，大连中远船务有限公司承接了4艘MODEC公司的VLCC改装为FPSO工程，总共约50个大型海工模块需要整体吊装，模块体积庞大数量惊人，价值昂贵，吊装工艺方案需经国外权威机构认证后方能生效，所以需要事前精心策划，严密组织，优化设计，尤其是根据模块的大小和位置，确定所有模块的吊装顺序，为了保证在吊运过程中不会发生结构的变形撕裂和模块坠落等事故，专用的吊梁是保证安全吊装的重要部分，对整个模块的重量进行统计，包括主要钢结构框架，设备，管系，电缆以及其他附属结构，通过分析计算出模块的重量和重心，确定吊耳的布置和吊梁的组合框架，合理的组织吊装的组装过程。

对于模块吊装的安全系数，主要符合NOBLEDENTON海上吊装标准，主要包括重量系数，动载荷系数。