YL25型轮胎压路机后轮系统设计及CAD图纸(3)
时间:2019-10-16 21:03 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
制动气压 空气加力泵增压比 摩擦系数 R 制动鼓半径 b 摩擦片宽 松蹄摩擦片上的压力 紧蹄摩擦片上的压力 制动蹄的摩擦片包角 a 支点到制动器中心距离 e 作用力到制动器中心距离 回位弹簧力 l 回位弹簧到制动器中心距离 摩擦片安装角 摩擦片安装角 P1 蹄端推力 m 支点距离 F 圆柱的投影面积 P 膜片弹簧制动器推力 L 手柄长 e 自由对数底 摩擦带包角 R 制动轮半径 1 绪论 1.1 概述 压路机作为一种极为重要的压实机械设备，其通过特别制作的钢轮或者光面轮胎作为施工作业中一种必不可少的装置，对填方土石以及路面铺装材料具有压实的作用。压路机在我国最早出现于18世纪，当时使用的是以极为落后和传统的牲畜牵引方式牵引的光轮碾以及使用得相对来说比较少的羊角碾。随着时代的漫长变迁，科学技术随之不断的发展，使得道路作业质量的要求日益提高，压路机技术也在随着时代不断的进步，在20世纪末期和21世纪初期时，包括我国在内国际上使用较多的压路机当属静作用钢轮压路机，其为促进国家的发展做出了重要的贡献，例如：道路平整作业、修建机场港口跑道、修建大坝等。可是这种压路机具有某些不可避免的缺点，例如压实不匀称、容易压坏表面原料、道路表面容易产生裂缝等。为了克服这些缺陷，工程师进行了进一步的调查和研究，发明了现在工程施工作业中使用的最多的振动型钢轮压路机。现如今，随着我国对基础设施建设的投资力度不断加大以及对基础设施建设施工工艺的不断严格规范，致使轮胎压路机在我国压实机械中的地位愈加重要，特别是大吨位的产品愈加成为了国际上的新兴之星，受到了众多企业及建设单位的高度喜爱。随着我国国民经济的不断发展，使得交通建设日益成为国家发展内容中的核心一项，而道路质量是保证交通发展的前提条件，因此为了建设高质量的道路，应该不断的对压路机的生产和应用技术进行更新和发展。 1.2 国内外轮胎压路机的产品现状和发展前景 1.3 课题简介 1.3.1设计目的和意义 现如今，随着经济水平的快速发展，致使对公路的发展建设愈加迫切，对高等级公路的建设更是尤为重要，因此不仅要严格要求道路交通，而且更要严格要求道路质量特别是路面质量，所以导致市场对压路机的需求尤其是对大吨位压路机的需求不断的增加。轮胎压路机属于静作用式压实机械，通过其特别制作的可以充气的轮胎向路面材料施加以揉压，从而得到平滑、密实的路面。因其在多雨和多雪的环境气候下不会因为路面积水而引起路面的损坏，并且提高了路面表层质量以及延长了表层使用寿命，又因其是近年来研制开发的一种适用于对碎石、沥清、混凝土路面进行碾压的新型压实机械，并且可以通过加减配重和更改轮胎充气压力从而压实砂质土壤和粘性土壤，操作较为简单以及可靠性较高，所以近年来在市场上愈加受到欢迎。 YL25型轮胎压路机是一种自行式超重型静作用压路机，其具有吨位大、接地比压大以及静作用时间长等优点，非常适用于对公路尤其高等级公路路面进行处理，是压实公路沥青表面以及稳固土基层和次基层的理想设备。在设计时充分考虑到施工现场各种各样的需求，轮胎压路机主要用于配合其它沥青压实的压路机，起到稳定基层和密封表面作用，又因为其重量较大，所以也适合土方压实。YL25型压路机属于后轮驱动，后轮系统具有压实、传动、承载、和制动等主要作用，对于YL25型轮胎压路机的后轮系统设计是实现压路机的驱动和制动的主要途径，因而在整个YL25型轮胎压路机的设计中显的极为重要，同时静作式压路方式是轮胎压路机的特点，设计后轮系统对于后桥的负荷、压实效果计算以及可靠性设计是本文设计的重点。对于后轮系统的设计也应该符合整体的协调，后轮系统和其他系统部件协调配合，使得压路机整体朝着高效率、自动化、安全可靠、舒适和低公害的方向发展。因此本文对YL25型轮胎压路机后轮系统进行研究分析，进而进行设计，从而使得用户的需要得以实现，加快我国道路建设的脚步，为我们国家经济的进步奉献出一份力量。 (责任编辑：qin) |