汽车制动钳体加工工艺装备设计+CAD图纸(2)_毕业论文

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汽车制动钳体加工工艺装备设计+CAD图纸(2)

Key word:  numerical control processing, technical process, craft equipment, jig design

摘  要

摘    要 1

1 引言 4

2  数控加工技术概述 5

    2.1  数控加工技术的发展 5

2.2  数控加工工艺的特点 5

3.铸造工艺设计 8

3.1  毛坯材料的选择 8

3.2  成型方法 8

3.3  金属型铸造特点 10

3.4  金属型铸造工艺设计 11

4.汽车制动钳零件工艺流程 16

4.1  零件加工工艺分析 16

4.2  毛坯图 16

4.3  数控加工工艺分析及工序设计 17

4.4  确定切削用量及基本工时(机动时间) 18

4.5  时间定额计算 20

4.6  加工顺序的安排 20

5  数控加工 22

5.1  铣削数控加工程序 22

5.2  钻镗孔数控加工程序 23

6  夹具设计 41

6.1夹具结构和类型 42

6.2工件自由度分析 43

6.3定位基准的选择 44

6.4车床夹具结构 44

6.5夹具精度分析 45

6.6夹具设计及操作的简要说明 47

7  结论 49

8 致谢 50

参考文献 51

汽车制动钳零件数控加工工艺分析及工艺装备设计

1 引言

随着科技的进步,机械制造业也正日新月异地变化着,对机械产品的要求也日趋严格,特别是在加工精度方面。为了保证产品的精度要求,必须协调产品加工中的每一个方面,因为任一方面的误差累积起来,将对产品的精度产生间接的影响。制造业中尤其是机械制造业,在产品生产过程中按照特定工艺,不论其生产规模如何,都需要种类繁多的工艺装备,而制造业产品的质量、生产率、成本无不与工艺装备有关。随着不规则形状零件在现代制造业中的广泛应用,如何保证这类零件的加工精度就显得尤为重要。

2  数控加工技术概述

2.1  数控加工技术的发展

数控加工的发展趋势是高速和精密,另一个发展趋势是完整加工,即在一台机床上完成复杂零件的全部加工工序。

数控加工中的程序编制也随着数控机床的更新而改变。50年代,MIT设计了一种专门用于机械零件数控加工程序编制的语言,称为APT(Automatically Programmed Tool)。其后,APT几经发展,形成了诸如APTII、APTIII(立体切削用)、APT(算法改进,增加多坐标曲面加工编程功能)、APTAC(Advanced contouring)(增加切削数据库管理系统)和APT/SS(Sculptured Surface)(增加雕塑曲面加工编程功能)等先进版。

    采用APT语言编制数控程序具有程序简练,走刀控制灵活等优点,使数控加工编程从面向机床指令的“汇编语言”级,上升到面向几何元素.APT仍有许多不便之处:采用语言定义零件几何形状,难以描述复杂的几何形状,缺乏几何直观性;缺少对零件形状、刀具运动轨迹的直观图形显示和刀具轨迹的验证手段;难以和CAD数据库和CAPP系统有效连接;不容易作到高度的自动化,集成化。 (责任编辑:qin)