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    救生艇脱钩可分为有载脱钩和无载脱钩两种。

无载脱钩是常用的一种脱钩方法，此种方法是大船将铁链释放，当救生艇接触水面后受到水面浮力导致救生艇与主船相连接的铁链无拉力，此时只需稍加用力便可使艇钩转动，从而实现无载脱钩。

有载脱钩是在特殊情况下需要使用的一种脱钩方法，例如救生艇在释放过程中遇到故障，在距水面还有一定距离时需要强制脱钩，此时救生艇与主船有铁链连接，铁链受到救生艇自身重量和救生艇载重的拉力，铁链与艇钩之间存在较大摩擦力，此时脱钩需克服摩擦，耗费较大的动力。

1.4 救生艇脱钩装置的发展现状

    自上世纪中期以来，救生艇艇钩的脱钩装置逐渐引起重视，在过去几十年发生的海难事故中，有很多因救生艇在释放过程中不能顺利完成脱钩而导致主船对救生艇的拖拽和救生艇两侧艇钩不能同步脱离而导致救生艇的纵向倾斜造成人员伤亡。由此可见，救生艇除了自身的安全性能达标外，其附属装置特别是艇钩的可靠性也至关重要。第 89届海上安全委员会会议正式通过了酝酿已久的对救生艇钩技术要求的SOLAS公约和救生设备规则修正案。该两修正案关于新艇钩的要求将于2013年1月1日生效，并要求从2014年7月1日及以后建造船舶的救生艇必须配备符合新要求的艇钩。其规定主要内容有：

1   同步脱钩；

2   虽然有7.2的要求，但艇钩应该在艇完全浮于水上时才能打开。如果艇没有到达水面，应通过有意的持续的多个动作（包括去除或绕过为防止意外或过早脱钩而设置的安全连锁）才能脱钩。

2.1 不因磨损或错位或钩体及其操纵部分受到意外的力以及横倾至20°纵倾至10°而脱钩；

2.2 上述2和2.1所述功能性标准应在工作载荷由0变化至100%时也适用；

3   除了采用载荷通过艇钩中心的设计（此时救生艇重力能够保持艇钩锁闭）外，艇钩应能在有意通过操纵系统打开前，通过锁定机构对钩子本体的锁定，承受不同条件下的安全工作负荷。锁定范围，对凸轮轴式（即用凸轮轴对钩子的尾部进行直接或间接锁定的）的艇钩，当承受安全工作负荷时，应在凸轮轴从锁定位置向任意方向转动达45°（或根据设计仅单方向转动达45°）范围内保持锁定；

4   为使艇钩具备稳定性，当艇钩完全复位并锁闭时，救生艇的载荷不应导致任何力被传递到操纵系统；

5   锁定机构不应在艇钩载荷的作用下退转；

6   如设有静水连锁，该连锁应在救生艇被提升离开水面时自行复位；

7   艇钩应具备两种释放能力，无载释放和有载释放：

7.1 无载释放是当救生艇浮于水面或艇钩未承受载荷时的释放，不应通过手工从艇钩上摘除吊环或卸扣；

7.2 有载释放是当艇钩承受载荷时进行的释放，应配备静水连锁或其他机构以确保在救生艇浮于水面前无法释放。当出现故障或救生艇未到达水面时，如果需要紧急释放，应能超越静水连锁或相似的装置。该超越功能应被适当保护以避免不当或过早使用。适当保护包括无载释放不需要的特殊机械保护，以及一个危险标志。该保护应能被一个有意施加的适当的不大的力破坏，如打破保护性玻璃或透明罩盖。不应采用贴纸或细绳作为保护`优尔~文^论|文*网www.youerw.com。为避免过早释放，应通过有意的持续的多个动作才能脱钩。

8   为防止在回收救生艇时发生跌落事故，当艇钩未复位时，艇钩应不能承受载荷或手柄或安全插销不能恢复到正常位置，且任何指示器不应指示为已经正常复位。应在每个操纵位置张贴危险提示以提醒船员进行正确的复位操作； (责任编辑：qin)