PLC转向架螺母拆装机系统设计+CAD图纸+梯形图(2)
时间:2020-03-10 09:46 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
1.2转向架螺母拆装机的发展前景 当今的世界发达国家很重视列车维修和保修的专业性，技术性。使拆装工作变得更加机械化，用来提升列车的维修质量并且能够减轻工作人员的劳动强度，螺母拆装在车辆的拆卸过程中是最频繁的 ，这是因为：1. 列车在铁轨上运行时，轨道的间隙带来的震动，装的货物位置不平均等原因使得螺母磨损严重，断裂，脱落。此时必须拆下旧的换上新的螺母。2．螺母因为人工带动的负面效果，转向架的上磨损比较小，弯道对螺母的影响。转向架的螺母磨损严重，为了减少螺母的不平均磨损，并且使转向架螺母的使用寿命增长，所以螺母要经常换位，因此必须经常拆装螺母。由于螺母是钢铁制品，腐蚀影响比较大，其次螺母本身自重较大；工作负荷较大，除了少数的铁路公司，如螺母拆装：1.螺母的生产成本低，价格低廉，效果明显；2.我国的列车种类繁多；3.针对中小企业的技术力量薄弱的要素；本设计的设计原则：1.满足工作的强度要求，螺母刚度的要求，具有使用周期长；2.适用于大，中，小型企业和运输业；3.制造方便，成本低，结构简单；4.使用可靠性强，维修简单。 第二章 系统总体方案设计 2.1设计要求 列车装配的结合方式有两大类，分别是固定的一类和活动的一类。这两大类中的每一类又都可以分为可拆卸的和不可拆卸的这两种。固定结合能保证零件装配好后零件和零件，部件和部件之间的相互位置固定。活动结合方式能保证零件装配好后零件和零件，部件和部件之间有间隙，从而能使之有一定的相互运动，比如各种圆柱销，开口销，圆柱滚动轴承支持架等联接。不可拆卸的结合方式在日常的使用过程中是不应该拆卸的，如果要拆卸这种结合方式结合的零件将会特别困难，而且拆卸后将会不可避免的损坏某些零件和部件，比如车体刚结构的焊接、铆接等；而可拆卸的结合，如果使其零件和零件，部件和部件之间分离就比较容易了，而且不会导致零件或部件的损坏，拆卸后还可以重新装载，比如过度配合，螺纹联接等。 转向架螺母拆装机有效的减轻了工人们辛苦机械的体力劳动强度，极大的提升了转向架的分解，组装效率，保证了组装质量，受到修理厂等的普遍欢迎。车辆的设计、制造质量，通常是以车辆的工作性能，经济性，使用效果，工作寿命，精度等指标来进行综合评定的。而这些指标的保证，又往往取决于车辆的结构的准确性，零部件的加工质量，以及车辆的装配精度。 对于车辆来说，装配精度是为了保证车辆、部件和组装的良好工作性能；对于车辆装配的机械来说，对其装配精度还将直接影响被装配零件间的装配质量与精度，故其重要性更为突出。列车零部件装配精度要求是产品设计的重要组成部分，是产品设计的重要组成部分。装配精度的准确性，不仅影响产品制造的经济性。因此，他是确定零件的精度要求和装配工措施的重要依据。车辆装配精度一般包括定位精度、相互运动精度、匹配精度和接触质量。装配的精度必须从整车的结构要求、零件的加工和检验以及装配方法考虑在内。装配精度又是车辆装配机械设计的主要依据之一。 2.1.1足够的力矩 各式螺母拆装机工作时，要求传至螺母的力矩要足够大，并且要有一定的储备。以便于在组装时，能达到预定拧紧力矩的要求，实现可靠的联接，以使被联接件不异于一个整体。分解时，亦能实现顺利拆卸。螺栓的拧紧力矩与螺栓所用材料的屈服极限有关 (责任编辑：qin) |