自由装填固体火箭发动机装药点火冲击特性研究(8)_毕业论文

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自由装填固体火箭发动机装药点火冲击特性研究(8)

合格

螺纹牙根部的弯曲强度校核

螺纹牙的许用弯曲应力[σb] MPa 200.000 

螺纹牙的实际弯曲应力σb MPa 35.839 

弯曲强度是否合格 合格

注:绿色单元格内为初始输入值,其他为计算值

 

3.3储气罐强度计算

3.3.1强度校核条件

储气罐材料:45钢,σs=335MPa,σb=600MPa; 

危险截面处内外径:内径a=48mm,外径b=60mm,储气罐只受内压作用且内压P=10MPa;

δ=12mm;其结构如图3-2所示:

 

图3-2暂存式储气罐

3.3.2强度计算

储气罐属于只有内压的情况,根据最大切应力理论(第三强度理论):

强度条件为:

σ1﹣σ3≤[σ];                               (3-15)

其中:;                           (3-16)

          ;                             (3-17)

在筒壁内侧面ρ=a处,两者同时达到极大值,

2*P*b2/(b2-a2) ≤[σ];

[σ]= σs/S,(按抗变形计算:S=1.2-2)取S=2,[σ]=335MPa/2=167.5MPa;

所以:

2*107*60*60/(60*60-48*48)

=55.556MPa≤167.5MPa;

经计算,该储气罐能够满足最大压力为10MPa时的强度要求。

3.4制动杆剪切强度计算

制动杆是闭锁释放器的重要结构,在闭锁器处于闭锁状态时制动杆受到较大的径向载荷,如果制动杆强度不够,在压力还没有达到实验要求的情况下受载剪切失效,导致撞针提前撞击破膜片,还可能对没有准备的实验人员及实验设备造成伤害,必须对在10MPa的工作压强下的制动杆强度进行校核。

3.4.1制动杆设计参数

材料:45钢,调质处理,σs=640MPa,σb=800MPa;

制动杆危险截面直径d=8mm;

3.4.2强度计算

制动杆受剪切横截面面积As=πd2/4;

剪切力为:F=30*9.81+10*1093.589=11230.19N;

强度条件为:

                                        (3-18)

安全系数S如下确定:

表3-5部分系数法求安全系数时各分系数的推荐值

项目 系数 具体条件 推荐值

考虑零部件重要程度 S1 零部件的破坏不会引起停车 1

零部件的破坏会引起停车 1.1-1.2

零部件的破坏会造成事故 1.2-1.3

考虑计算载荷及应用公式的准确性 S2 (责任编辑:fenlaw)