P090柱塞泵出厂试验台液压系统设计论文+CAD图纸(14)
时间:2016-12-03 11:29 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
6.4.2 回路干涉分析 （1）冲洗、测试回路干涉分析 在对泵进行冲洗时，为了减少流量的损耗应使液压油完全用于冲洗回路，这就需要避免油液流向液压马达这一回路。经过对系统的重新分析后发现，被试泵、变频电机与液压马达的连接方式是液压马达通过机械传动装置与电机相联，成为一个整体。若在被试泵与转矩输入轴之间设置一个离合器，并且在冲洗时泵与转矩输入轴通过离合器脱开，马达与变频电机并不脱开，则驱动马达和电机这个整体所需的流量很大，但是马达的排量很小不足以驱动变频电机。而被试泵与这一整体是并联关系，所以液压油会流向驱动压力小的那一部分，从而液压油液并不会流向马达，也就不会造成油液的损耗。 （2）换油冷却、补油回路干涉分析 换油冷却回路是将闭式液压系统中由液压马达输出的油液流回大油箱。而补油回路是将小油箱中的油液经过补油泵补进闭式液压系统，以补充泄漏的油液和换洗回路换掉的那部分油液。两个回路是具有前后关系的，必须是先换出油液然后再补进油液。如果两个回路设计时管路连接很近，如图6.8为补油、换油冷却回路近管路连接示意图。通过分析可以发现通过补油回路补进的液压油会直接通过换油冷却回路流回大油箱，则实际工作状况是这部分油液在补油回路和换油冷却回路间流动，并没有实际的补进闭式液压系统中。即这部分油液并没有流入被试泵和液压马达这一回路中。结合换油冷却回路和补油回路液压油的去向和吸入，在设计换油冷却回路时让其靠近液压马达，补油回路靠近被试泵，这样两个回路就不会产生干涉，可以对闭式液压系统中的油液进行充分的交换。 图6.8 补油、换油冷却回路近管路连接示意图 6.5 系统元件选型 液压系统中的各种元件在进行选型时，主要参考数据为其最大工作压力和过流量。 选型参考的原始数据：被测试泵的转速500~3000r/min 被测试泵的压力0~42MPa 被测试泵的排量27~90 mL/r 则被测试泵的流量范围： 计算及选型步骤： 1、循环泵1的选择 设定小油箱的体积为250L，选择齿轮泵，型号为 （流量为10L/min，转速为1450r/min，额定压力为2.5MPa），则小油箱的全部油液循环一次的时间为 ，比较合适。 2、循环泵驱动电机2的选择 循环回路的压力不是很大，假定压力 ，溢流阀8作为安全阀使用，当回油过滤器发生堵塞时，从泵流出的液压油通过溢流阀8溢出，保护泵的安全，设定其调定压力为0.8MPa，根据流量选择型号为YF3-10L的溢流阀。则齿轮泵 的输出功率 ，泵的效率设为 =0.8，所以齿轮泵 的输入功率 故选择的电机型号为Y801-4(额定功率P为0.55kW，满载转速1390r/min)。 3、补油泵3的选择 被测试泵需要的最大流量为270L/min，取其1/6（45L/min）作为补油泵3的流量，所以选择的补油泵3型号为CB-32（理论排量32.06mL/r，额定压力10MPa，最大压力12.5MPa，额定转速1500r/min），则该泵的流量为 4、补油泵驱动电机4的选择 补油泵补油压力不需要很高，其输出的最大工作压力由电液比例溢流阀9调定， 其最大工作压力为10.5MPa，则齿轮泵CB-32的输出功率为 泵的效率设为 =0.8，所以齿轮泵CB-32的输入功率 (责任编辑：qin) |