方程式赛车设计制动系统设计(2)
时间:2017-05-06 10:16 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
求，为保证汽车制动时驾驶员和行人的安全性，一套可靠的制动系统是非常必要的。 可靠的制动系统要做到：使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；下坡行驶时，使 汽车保持适当的稳定的速度；使汽车可靠的停在原地或坡道上。本次的设计题目即为 大学生方程式赛车制动系统的设计。 1.2 制动系统的性能评价 汽车在道路行驶过程中不可避免的会进行频繁的制动器的操作，而制动系统性能 的好坏会直接关系到驾驶员和行人的生命安全，所以制动系统的性能是汽车的重要性 能之一，而设计研究汽车更为可靠的制动系统是汽车设计较为重要的任务。在驾驶员 踩下制动踏板后，汽车开始进入制动状态，这时，汽车受到与行驶方向相反的外力， 汽车才能从一定的速度制动到较小的速度或者停车。通常我们从三个方面对制动系统 进行分析和评价[1]： 1）制动效能：即制动距离与制动减速度； 2）制动效能的恒定性：即热衰退性； 3）制动时汽车方向的稳定性； 目前，对于整车制动系统的研究主要通过路试或台架进行，由于在汽车道路试验 中车轮扭矩不易测量，因此，多数有关制动系的试验均通过间接测量来进行汽车在道 路上的行驶，其车轮与地面的作用力是汽车运动变化的根据，在汽车道路试验中，如 果能够方便地测量出车轮上扭矩的变化，则可为汽车整车制动性能研究提供更全面的 试验数据和性能评价。 1.3 本次制动系统要达到的目标 1）具有良好的制动效能； 2）具有良好的制动效能稳定性； 3）制动时汽车操纵稳定性好； 4）制动效能的热稳定性好； 1.4 大学生方程式赛车制动规则和要求 1.4.1 制动系统的概况[2] 赛车必须安装有刹车系统。并且作用于所有四个车轮上，而且只被一个控制机构控制。 1）制动系统必须有两套独立的液压制动回路，以防某一条回路系统泄漏或失效 时，另一条回路在两轮上还保持有有效的制动力。每个液压回路必须有其专属的储油 罐（可用独立储油罐或用原厂生产的内部被分隔开的储油罐）。 2）安装有限滑式差速器的车桥，其两个车轮可以使用单个制动器制动。 3）刹车系统必须在以下的测试中，能够抱死所有四个轮。 4）线控制动是禁止的。 5）禁止没有保护的塑料制动管路。 6）刹车系统必须装有碎片护罩，以防传动系失效或小碰撞引起的碎片破坏制动系统。 7）从侧面看，安装在赛车簧上的制动系统的任何部分都不可以低于车架或者承 载式车身的下表面。 1.4.2 制动测试 制动系统将在动态中测试,测试时,赛车将首先在制动检察官规定的直道上加 速，在直道末端，赛车必须制动至静止，并且必须能四轮抱死，并且不跑偏。 1.4.3 刹车踏板超行程开关 1）车上必须装有一个刹车踏板超程开关。在制动踏板超程引起制动系统失效时， 这个开关必须能够被启动并使发动机熄火。该开关必须能够彻底切断点火系统，同时 切断点火系统和喷油系统的电源。 2）重复的作用该开关并不能恢复上述系统的电源。并且该开关不能被车手重置。 3）开关必须为模拟电路元器件，而不是通过依靠逻辑程序控制器、发动机控制 单元，或有相似功能的数字控制器来替代。 1.4.4 制动灯 1）制动灯必须为红色，至少15瓦，并且从后方清晰可见。如果使用了LED（发光 (责任编辑：qin) |